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太志丸の愛車 [ダイハツ アトレー7]

整備手帳

作業日:2007年1月10日

エンジンマウントにマグネット!

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1
マグネットは100均強力マグネット(中)1枚です。
ガチガチは嫌なのでN極をボディーに貼ってアルミテープで覆って固定します


運転席側
2
助手席側も同じです。
3
貼ってすぐは車体が重たく感じ、エンジンの振動が大きくなり、変速ショックも大きくなりました。
剛性感は希望通りのアップ度で満足なのに・・・
「こりゃ失敗だ・・・」と思いました。
4
その後、数時間放置プレイ状態してました。
「あっ!磁石外さなきゃ・・」と思いながら車を走らせると
「あれ!全然違う!!」
エンジンの振動が治まってる!
車体が重たく感じてたのが緩和されてる!
変速ショックが小さくなった!
ボディーの剛性感が少しアップ!(ガチガチではない)
一番の変化はATミッションでアクセルとの反応が良く
アクセルワークひとつで思うように変速するようになりました。
今回はこれが一番の収穫ですね!

さて次は何所に貼ろうかなぁ・・・・

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この記事へのコメント

2007年1月10日 21:04
磁石付けてすぐだと、たまに変な挙動になる所がありますよね(汗
私もスタビにつけてすぐ走ると、左右にブレて挙動が変でした。
こりゃ駄目だなと思いつつ、走ってたら、いきなりシャキッとなりました(笑
一日寝かせると、さらに変化していることもありますよw
コメントへの返答
2007年1月10日 22:11
一晩経つと全然性格変わる時が!(汗!
これも明日になれば変わるかも・・・

私もスタビ狙ってますが何所の部分が程よい固さか判らない。
2007年1月10日 21:46
マグネット攻撃は成功ですね。
乗り心地はN極攻撃でキープとは、なるほどです。

次の攻撃ポイント楽しみにしてます。
コメントへの返答
2007年1月10日 22:13
剛性アップはN極が私のクルマには合ってるかと・・・・


こちらこそ参考にさせて頂きます。
2007年1月10日 21:57
たかがマグネット、されどマグネット。
奥が深いですね~。
なんだかどんどん楽しくなってきますよね~(笑)

私も次、楽しみにしてますよん♪
コメントへの返答
2007年1月10日 22:18
このまま行くと深みにはまりそうで怖い!(激汗!・・・



こちらこそ参考にさせて頂きます。
2007年1月12日 10:45
↑の三人は僕と同じで磁気に侵されて
いる同士たちです。

ここはまだやってないですけど、ATが
ダイレクトになる感じなのかな??。

やってみます。楽しみ♪
コメントへの返答
2007年1月12日 13:40
私のクルマはこのマウントでエンジンとミッション、両方支えてる感じなので、こんな結果が出たのかと思います。

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