Taji33のブログ一覧

先日、近所に出掛けた際に左側リア周辺からカラカラとありえない異音が発生。

停止時には音はせず、走り出すと異音がする。

取り合えず用事を済ませて、帰ろうとしたら今度はカラカラ音とともに

シュー、シューと明らかにブレーキを引きずるような音が…。

ブレーキは効く、走行も出来る。

ということは、リアブレーキシューか？？

案の定、サイドを引いてみたら、いつもと感触が違う…。

幸い深夜で交通量も少ない道でしたので低速のまま自宅まで走り、

翌日リアブレーキをバラしてみました。

リアローターを外したら、こんな物が落ちてきました。

なんじゃこれ？？って…。

…コレです（前回、ローター交換したときの写真）

この部品が外れて、ローター内で跳ね回り、ここまで変形してしまったようです。

当然、この部品が脱落していたので、両側のスプリングも外れてました。

スプリングが無ければ、当然ブレーキシューは開きっ放しで

ローターに当たりまくり…（汗）

すぐに日産部品に駆け込み注文。

幸い翌日には部品を入手できました。

念のため、両側のスプリングと右下の鉄板？みたいな部品も一部が欠けていたので

購入しました。

部品さえあれば、作業は楽勝！

あとは、サイドブレーキ調整して完成！

それにしても、なぜこんなトラブルが？

思い当たるのは、先日のローター交換しか考えられないのですが…。

でも、そうそう簡単に外れる部品でも無さそうだし…。

まあ、怪しそうなスプリングも一緒に交換したので

大丈夫でしょう！（笑）

のんびり昼位に入ったせいもあり、すごい混雑していました。
最近は、海外から来ている方も沢山いて、そこかしこで
英語、中国語の会話が聞こえて、随分インターナショナルなイベントに
なっているのですね～。

早速、キレイなお姉さんを１枚。

スマホじゃ厳しい…。

さて本題。

気になったクルマは、やはりスカイライン系ですね。

HKS　T002

カーボン

RAYS

トップシークレット

R31ハウス

ワイズスクエア

リペアレンズキットを出展してました。

これ、R33用もあり、非常に気になってます。

カラ割りはやったこと無いのですが、説明を聞く限り

DIYでも出来そうでしたが、ブチルゴムの処理が面倒くさそう…。

リーフNISMO

２ドアスポーツモデルとしてこの形で売り出したら

結構売れると思う。

新スープラ

今後が楽しみな1台です。

我が地元、埼玉トヨペットがレースで走らせているマークX

MF　GHOST

YOKOHAMAのブースで

次期NEOVAのコンセプトモデルが展示してありました。

トレッドパターンがカッコいいですね。

もう少し、お財布にやさしいと良いのですが…（笑）

戦利品。

HKSは、レース、ゼロヨンにもこのカラーリングの車両が

走ってましたよね。

そして…。

NOSを導入！！

Niteous Oxide Systems

モアパワー！！

組み込み！！

ぬいぐるみ～（笑）

結構よく出来てて、これで

オートサロン価格５００円！安っ！！

なかなか良くないですか～（笑）

遅ればせながら、

本年もよろしくお願いします。

年末年始に時間が取れたので、購入したパーツの取り付け、メンテナンスなど

勤しんでました。

休暇早々に車高調の交換をしました。

と言っても、新品じゃないですけど…。

トラスト車高調　→　HKS　HIPERMAXⅡへ交換

今のトラスト車高調は９年くらい使用したかな？

特にリアショックが抜け気味でとにかく乗り心地が良くない。

バネの収まりが悪く、走っててとてもピーキーで

落ち着きが無い感じ。

HKS　HIPERMAXⅡは、トラスト車高調の前に使用していたモノ。

購入当時、HKSでキャンペーンやってて無料OH券が付いてました。

その後、HKS東京にてOH後に１年くらい使用。

トラスト車高調に変えたので保管していました。

いまさら全長調整も出来ないHIPERMAXⅡか？と思いましたが

これが、大当たり！ショックの抜けも無くて全然イイ！

さすがHKS、伊達じゃない！

もっと早く交換すれば良かった…。

HIPERMAXⅡ自体は１５年くらい前の製品でしょうか？

この時代の車高長は、今よりも少々高めな価格でしたが

出来がイイと思いました。

オークションに出さなくて良かった～（笑）