夏の終わりも近づいたニュルは快晴、30度。。。

そろそろ秋の気配も出始めたアムステルダムですが、先週ニュル、片道4時間半かけて行ってきました。
雲もない快晴、気温30度といつになく暑い。しかし湿気が少ないので北ヨーロッパの夏は過ごしやすいのですが。。

この日のコース一般オープンは夕刻17.30から19.30までの2時間のみ。
コースオープンから最後まで、少々の休憩含め、3ラップか4ラップする計画で時間管理する予定でした。

先ずオープニングラップはコースの再確認とラインどりの確認。
それからじょじょにラップタイマーが設定したセクター別に各ラップ毎に集中し、ペースを上げようと考えていたのです。また、今回は縁石を多少使うとどうなるか、を再確認してみました。

今回はコックピット作業中ということもあり、ダッシュパネル、助手席はずして、荷物、工具袋はストラップで助手席側に固定。ところが、このストラップが前半のフルブレ―キング時にいきなりはずれ、一部工具がフロアに散乱し、集中力がかけてしまうことに。新品ガムテープもフロアに転がってしまい、こんなのが、ブレーキやアクセルに引っ掛かってしまったら、やばいですよね。

上り右ブラインドコーナでアウトに少々出てしまい、ヒヤッとしました。左リアタイヤが半分くらい縁石から出ていたと思う。全部外していたらどうなっていたか思うと恐ろしいです。7分30秒くらいのところです。

前回ブログで紹介したハイビームボタンもよく作動、効いてます。かさ上げしたシフトレバーもポジションいい感じ。

動画はこちら。


ニュルの縁石乗り上げは足まわりブッシュ類やアライメント痛めそうなんで、なるべくやらない方がいいですかね。
タイムは8分33秒56。　直線では早目のシフトアップでしたが、ほぼクリアラップに近かったので8分20秒から25秒くらいかな、と思ってましたが、意外と遅かった。

で、なんとなくパワーが出てない感もあり、インタークーラダクトを触ってみるとすごい熱さになってました。イン側はもちろん、アウト側も。これがスーパーチャージャーの熱だれってやつか、と初めて思った次第であります。
そういえば、30度の暑さでExigeを走らせたのは初めてです。

フロントもスリップサインがところどころ出始めており、コーナ出口ではグリップが抜ける感じ。

今日はタイムでないな、と思いながら30分クルマを休ませ、行ってみると赤旗中断。

これが、最後まで続くことに。。。。

大きなクラッシュがあった模様で復旧に相当時間がかかっているようでした。たぶん、わざわざ来たのに、1ラップもできなかった人も多いと思います。
私も片道4時間半かけて、1ラップしかできないとは。。。
しかし、これも、ニュルってことで。
丸一日いても、必ず赤旗中断数時間は結構普通にあります。
私も気を付けないと。。。

今回の新発見。
コースイン付近には”自動車専用道路”と”ライト点灯”の標識が。。
ここは公道？、サーキット？、はたまた峠バトルするところ？なのか、いまだによくわからないんです。。。


それいしても、このアップダウン、荒れてうねった路面、ブラインドコーナーの連続は、みんなを虜にする特別なところだと来るたびに思います。

では、Happy Summer Lotus days!