S2000 サスペンション　レストア　プロジェクト 10

いよいよ組立て作業に入りました。

ダンパーはExige でも使っているNitron。２Way, 3Wayも検討したがセッティングに時間がかかるという話をチラホラ聞いており、面倒臭いし、高いので１WayでExige同様のレースセッティングで作ってもらった。

スプリングプリロードのみで車高調整可能なのがよい（Lotusにもこのヴァージョン作ってもらいたいのだが）。シェルがアルミ製で異様に軽いのもイイ。

左２本がフロント、右２本がリア。Lotusと逆でリアが異様にストロークが短い。


スプリングはEibach であれこれ悩んだ末にF 900lbs/inch (16.1Kg/mm) R 850lbs/inch (15.2kg/mm)でヘルパーなしでまずはいってみる。あとは調整式スタビで好みのセッティングが出ればよいかな。


車高もある程度おとすので、コイツ。J's Racingのロースセンターアジャスター込のキャンバーナックル。ネガキャン３度までつくらしい。


ステリングアームもよりダイレクト感を求めて、J's Racing ピロボール式タイロッド。バンプステア調整アダプター付ってのがまたニクい。


リアにもよりダイレクト感を求めて、J's Racingピロトーコントロールアーム。こちらもバンプステア調整アダプター付。


リア下部J's Racingボールジョイントもロースセンター調整が入ったもので純正より長い。


スタビライザーは前後ともにEibach調整式。


マニアックな写真集でもどうぞ。





現在デフにLSD組み込み中でそれが上がってこないのでドライフシャフト、リアブレーキロータがまだ組めない。

まだまだ続きます。。。

Happy Lotus and Honda days!