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2019年06月17日

S2000 チューニングプロジェクト その12

S2000 チューニングプロジェクト その12
もうレストア作業もほぼ終わっているので、ここからレストアプロジェクト改め、チューニングプロジェクトとして自身のために記録にのこしてゆきたいと思います。

LSDとファイナルギア入れてるデフはHonda純正ガスケットその他シムやら納期長いらしく、なかなか出来上がってこない。

とりあえずはフロントとリアのエアロチューン準備することにする。

先ずは、コツコツやっていたアジャスタブルフロントスプリッター製作。Exigeでも製作したので要領は分かっているのでサクサクと作業開始。 

材料はサンドイッチプレート(両サイドを薄いアルミでポリなんとか(エチレン)だったかな?素材をサンドイッチ、幅は3mm)



今週末はそのフィッティング作業を完了。



バンパーはブレーキエアダクト穴あけ、グリルをよりアグレッシブなルックスのメッシュに変更。



とりあえずフィッティング良好。



牽引フックは超軽量アルミ製をバンパー下部にボルト付け。





Minimum状態。これでも40mm出てます。


Max時。これで70㎜出てます。



フローティングベルブレーキディスク投入。

フロントはGiroDisc、アメリカ製。軽い!

リアにはアメリカ製のStoptechが入ります。



パラシュート状態でたれたケツに気合を入れる。
そして引き締ったケツにしてあげます(笑)。





今後のエアロチューンはフルフラットボトム、リアにはディフューザを装着し、ボディ下のダウンフォース強化、より張り付き感を向上させます。

いつも世話になっているBoschのペア。今回もいい仕事してくれてありがとう。



今週はここまでです。。。

Happy Lotus and Honda Days!

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この記事へのコメント

2019年6月17日 6:30
おはよう
フロントスプリッターは出し入れ出来るんだね
趣味の範疇を超えているような気がするなあ
時間と情熱を注ぎ込める事が出来て
と~っても羨ましい
出来上がりが楽しみ!
コメントへの返答
2019年6月18日 6:29
あと、体力もいりますよ。。。

私も出来上がりが楽しみで、S2000の弱みである空力特性をExigeから学んだ空力チューンでうまくまとまるとよいな、と思ってます。

乞うご期待!
2019年6月17日 15:50
相変わらずワクワクするような記事をありがとうございます。
私も次のステップを何か考えなくては。
コメントへの返答
2019年6月18日 6:31
いやあ、ワクワクを提供できて、幸せです(笑)。

私もどんなのができるのか、楽しみで、、どんどん妄想が広がってしまい、、いい加減にしないとヤバいです(笑)。

一応、今回のチューニングのターゲット設定はしてます。
2019年6月17日 16:56
趣味の範疇超えてます!(≧▽≦)

そーかー、Fスプリッターをスライド式にして、サーキットに行った時に出っ歯にすればいいんだな、うちのも検討してみよう。♪
コメントへの返答
2019年6月18日 6:42
いやああ、あくまでも趣味です。。。なので結構適当なところもあります。


そうなんですよ、わたしもExigeのスプリッターも普段は戻してノーマルスプリッターサイズで、サーキット走行時は出っ歯にしてます。

出っ歯状態のまんまだと、とっくにヒビでベキベキになってるかも(笑)。

そういう痛々しいサーキット車両、こっちでもサーキットでよくみます。(私のは問題ありません!)


プロフィール

オランダ、アムステルダム在住makotoです。 2014年5月にExige S2 UK仕様をドイツにて購入。 2018年6月にS2000 UK仕様をUKにて...
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