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2019年11月09日

S2000 サーキットテスト!@Spa Francorchamps

S2000 サーキットテスト!@Spa Francorchamps

S2000の足まわりのレストア&チューニング プロジェクトには結局、チンタラやっていたら予算も納期も大幅オーバしてしまい、半年で終えるはずがほぼ1年かかることになってしまった。



それで!さっそくSpa Francorchampsへ連れ出して、サーキットテスト決行。



当日は曇り時々晴れ、気温10度ちょっと、前日のヘビーレインで完全なドライコンディションになったのは午後最後の方だけだったが、やっぱりFRは面白い、というかS2000の完成度の高さはやっぱりニッポン代表スポーツカー!

まとめると、
>足フルオーバーホール&フルリジッドマウントでむちゃくちゃシャキッとしている。
>フロントミッド50/50重量配分、コーナーバランスとりでニュートラルなハンドリング。
>突然のオーバステアなし、立ち上がりプッシュアンダーもちょっと出るが決して強くない。
>エンジンレスポンスもよし(J'sツチノコ効果か)
>ファイナルドライブ4.44でトルクフル、ギアのつなぎも気持ちいい。
>直線で6速入った、本日の最高速度は225Km/Hをマーク。
>フロントスプリッターからリアディフ―ザ―(Lotus純正)までフルフラットなのも、直線、高速コーナでむっちゃ安定している。
>ノーマルとは雲泥の差が。。。

でもなあ、やっぱり重い(1181Kgドライバーなし)!
もっと軽くすればもっとシャキッと面白いはず。

Sタイヤで真剣に攻めたい。。。。

というわけで以下の動画はずっとウェットで走っていたのでドライになってもブレーキング、コーナリングもかなり安全マージン入れてた走りから抜けられず。。。



Happy Lotus and Honda days!


ブログ一覧 | Circuit/Spa F/Nurburgring | 日記
Posted at 2019/11/16 06:33:30

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この記事へのコメント

2019年11月16日 8:55
こんにちは。
S2000シェイクダウン
おめでとうございます。
凄く安定してますね!

makotoさん、普段使いのお車は
どうしてるの?
コメントへの返答
2019年11月16日 20:10
ありがとうございます。
ハンドリングはイメージしていた通り安定していて乗りやすいです!
普段乗りはBMWです!
2019年11月16日 16:34
ヘルメットのバイザーにホンダのステッカーが貼ってありますね、
コメントへの返答
2019年11月16日 20:12
そうなんですよ、やっぱりニッポン人なんですねえ~(笑)。ちょうどHondaはF1も頑張っているし、応援もかねてね。。。

この前の古いヘルメットにはLotusのステッカー張ってたんですけどねえ。。。。(苦笑)
2019年11月16日 19:31
右ハンドルでもやっぱりウィンカーは左なんですね。

下回り完全に覆うと、ミッションとかデフとか油温ヤバくないですか?
コメントへの返答
2019年11月16日 20:32
そう、ウインカーは右ハンドルでも左なんですよ。これは左ハンドルの欧州でも共通ですね。

下回りは一応Nacaダクトでリアデフ、触媒部を冷やすような工夫はしてますが、ミッションとデフオイルの油温が異常値を示すのかは、メータがないのでわからないですね。まあ、E/G油温の話もあるのであんまり連続走行はしないようには心掛けてます。

下の空力チューニングはウイングより効果体感できると思います、個人の意見ですが。

プロフィール

オランダ、アムステルダム在住makotoです。 2014年5月にExige S2 UK仕様をドイツにて購入。 2018年6月にS2000 UK仕様をUKにて...
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