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  5. S2000 油温、水温、空力また実験＠TT Assen [MakotoExige]
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イイね！
   
2020年07月19日

S2000 油温、水温、空力また実験＠TT Assen

S2000 油温、水温、空力また実験＠TT Assen 今回はディフューザーができたので、さっそく実験に行ってまいりました。

それから油温、水温もまだ高いなあ、と思うので、エンジン下アンダーパネルを外してみました。



ところが、、、雨。。。


何年かぶりのウエット路面はコウェエエエ。


気温15度、
Heavy wet..


さあいってみよう！




追記：ウェットはスポーツドライビングすべての操作の良い練習になりますね。自分のビデオを見て改めてダメぶりが分かった気がする。。。。。(反省）

今まではウェットは乗らない、だったのが、またウェット行きたい、になってきてしまいました。(笑）

まあ、、E/G下アンダーパネルを外した効果はあるようで、

油温　max120度
水温　max90度　でしたが、やっぱりドライでないとなんとも言えず。。

ディフューザーも効果は確認できましたが、やっぱりドライで試してみないとその効果実力は何とも言えず。。。

次はSpa Francorchampsが控えてますのでまたリポートします。

Happy Lotus and Honda days!
ブログ一覧 | Circuit/Spa F/Nurburgring | 日記
Posted at 2020/07/19 05:27:31

   

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この記事へのコメント

一生バイエルン
2020年7月19日 6:34
デュフューザーかっこいいですね。ワンオフで作られたのですか？
コメントへの返答
2020年7月19日 16:19
もともとはExigeのディフューザーでして、それでは幅が小さかったので、両サイドの部位のみワンオフ製作です。

取り付けもワンオフで、トランクカット、エグゾーストもワンオフです。

効果はある！はずです。。。。またリポートします！
くり吾郎
2020年7月19日 18:57
雨はタイヤも減らないし、エンジンにも優しいので私は好きです。😄

テストにはならなかったようですが、マシン開発は進んでいますね。

エキシージとS2000では、どっちが速いんだろ？
コメントへの返答
2020年7月20日 5:55
速さで言ったら断然Exigeです。車重が300Kgも違いますしね。

でもS2000も運転する楽しさ、は最高なものです。エンジン、ミッション、50・50のバランスですかね。もっと軽いともっといいんですが。。。

   

プロフィール

オランダ、アムステルダム在住makotoです。 2014年5月にExige S2　UK仕様をドイツにて購入。 2018年6月にS2000　UK仕様をUKにて...
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