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  5. K20チューンS1 Elise 恐るべし！　 [MakotoExige]
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イイね！
   
2021年08月21日

K20チューンS1 Elise 恐るべし！　

K20チューンS1 Elise 恐るべし！　 ちょっと前にZandvoortを走ったのですが、その時、前を走るCup260 と妙に速いＳ１エリーゼのバトルに遭遇。

ブレーキングで詰められるけど、直線でやられる！
(私のExigeはCUP255のECU reprogram済、ブレーキキャリパーノーマル、パッドはPFCの08 Compound、で推定260HP超、830Kg）

後から聞いたらK20でECUダイノチューン車、CUP260はプーリー小型でＥＣＵチューンで300ＨＰ弱出てるらしい。。。このElise時々火噴いてるし。



さあ、いってみよう↓！!




後日、またオイル漏れを発見。。。。。これは別ブログにて。

私の知人のS1 Elise改Exigeカウルの別のK20(DC5 Integra TypeR engine)搭載車はSC付きでなんと365HP叩き出すらしい。。。。スロットルボディがクソでかい。




ワタスもK20エンジンNAチューンで欲しくなったです。。。。その前にS2000のエンジンやっちゃうかなあ？？？。。。。




Happy Lotus and Honda days!

ブログ一覧 | Circuit/Spa F/Nurburgring | 日記
Posted at 2021/08/21 05:55:56

   

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この記事へのコメント

3314
2021年8月21日 6:55
直線で離されるのは車の差
コーナーで詰めるのは腕の差
貴殿のエクにK20を載せたら
鬼に金棒かな

それにしても貴殿のご友人
凄いなあ
コメントへの返答
2021年8月21日 16:55
ブレーキングはダートラ時代にけっこう練習したのでそう言っていただけると嬉しいです。まだまだ精進してまいります。。。HondaエンジンEV移行が本当に残念。
一生バイエルン
2021年8月21日 8:14
私のエキシージはK20A＋SCで330馬力くらいです。リスクヘッジしてローブースト仕様としています。
MakotoExigeさんのエキシージにK20を積んだら超刺激的なマシンになりますね。是非LOTUS＠HONDAの世界へ！！
コメントへの返答
2021年8月21日 16:59
いやあ。。。悩ましいです。
今回はこのLotusシャシー+K20の実力をじっくり見せつけられました。。。きっと別な次元へ上げられるでしょうね。330馬力でも十分以上？ですよね。

その前にS2000のエンジンをちょっとやりたいので。。。笑）
kmps
2021年8月21日 13:53
ちょうど先程、タイムリーなことに私のエリーゼに載せたK20が始動しましたと投稿したところです。
コメントへの返答
2021年8月21日 17:01
うわ、そちらも楽しみ。もう普通のSC車じゃ直線追いつかないくらい速くなるでしょうね。うらやましいーーー。
曜日師匠
2021年8月21日 19:38
白くペイントされたロールケージに補機類の整ったダッシュボード、レーシーでかっこいい。
ジーパンでのアタックが海外っぽいですね。
コメントへの返答
2021年8月22日 4:20
そう、ジーパンは定番のLevis 501にアディダスのジャージが私の戦闘服。

ダッシュは純正の重たいヤツぜんぷ取っ払って、ゼロから作りなおしてます。こっちのショップのダッシュを参考に設計自作、カーボンにしてます。軽いながら強度も必要十分です。
曜日師匠
2021年8月21日 19:40
連コメすみません。
そういえば海外ではS2000のフロントロアアーム強化品とかってないのでしょうか？
コメントへの返答
2021年8月22日 4:51
https://www.wisefab.com/honda-s2000-front-suspension-drop-knuckle-kit

こんなのありますよ。ショップから、いいよ、と勧められましたが、強度、精度面でどうかな、よくわかりません。使ってくれればぜひインプレお願いします。

   

プロフィール

オランダ、アムステルダム在住makotoです。 2014年5月にExige S2　UK仕様をドイツにて購入。 2018年6月にS2000　UK仕様をUKにて...
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