Exigeのブレーキ強化 2Pots X 2Pots　プロジェクト開始

リア用の中古Lotus 純正２Potsキャリパー左右を世話になってるショップにて格安ゲット。以前から出てきたら連絡してくれ、と言っていたところ、棚卸作業中に出てきたらしい。

Lotus sports純正ロールケージに続き、またまたラッキー！

Exigeのブレーキ強化プロジェクト開始。

背景：
実は以前よりフロント４Pots,リア２Pots化を考えていたが、フロントロータも大型化など、何かと金がかかるので、そのうち考えるか、と思っていた。

特にフロントの効きに不満があるわけではなく、以前よりリアブレーキの物足りなさを感じていたところであった。

いろいろ調べていたところ行きついたのはBOEのブログ。

この参考文献によると、Front４Potsは特におすすめはしない、だがFront 2Pot, Rear 2Potでリアブレーキパッドを1ランク落としてもかなりイケる、とのこと。また小径PistonでLotusハブにボルトオンのAPキャリパー(しかも両サイドからエアぬき可能）もあってこれでもイケる(Elise shopでも購入可能）らしい。

Lotus 2pots 純正APキャリパーは片側からしかエア抜きできず、オーバーホール時のエア抜きはキャリパーひっくり返しながらエア抜き必須と、これ設計的に落ち度とレースのプロからは言われているところらしい。私の世話になるショップも同じことを言っていた。

でもやっぱりエア抜きが面倒でもＬｏｔｕｓロゴのある純正ＡＰキャリパーがいい。

こちら、参考文献。
https://www.boefab.com/blogs/tech/stopping-a-lotus-on-a-dime-every-time



そしてその中古品は、、、一個は状態良好、もう一個はかなり汚くて、ニップルのスレッドがちょっとナメていたりと、ちょいと難あり。。。。スレッドは切りなおして修理完了した。

もっと写真撮っておけばよかったが、これだけ。クロスバーが固着してたりと、結構悪戦苦闘しながら、ピストンばらすとこまで完了。



これから完全にばらして、完全にオーバーホール。

サンドブラスト、パウダーコートに入ります。
フロントもオーバーホール、同色パウダーコートです。

色はどうしようか悩む。。。自分オリジナルカラーにしようかなと。。。

パッドはPFCのフィーリング慣れてるので、フロント１１，リア０８コンパウンドかな、といろいろ悩みながらPagidなんかも、、、悩む。

時間かけながらじっくりと、まあ秋シーズンに入るまでには仕上げようかと。

Happy Lotus and Honda days!