MakotoExigeのブログ一覧

Update 2 アンダートレイに段差作成。 なんちゃってグラウンドエフェクト？ 深さ６５ｍｍ。 材料はアルミ板、アルミの角棒、リベットと強烈シリコンシーラント（リアハッチのネット装着に使用と同じもの） 途中でリベットがなくなっちゃったので、あとでもうちょっとリベット固めやります。 ...
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プロトタイプからの続きです！ ヨーロッパはクリスマス休暇中で、外は雨＆風。。。。。 とりあえず、ようやくここまで来た、です。 素材はABS系のヤツで、アルミサンドイッチ。マットブラック。けっこう軽くて頑丈な感じ。 ＜Max　3.5センチ出る、フロントグリップアップ仕様!！＞ ...
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2017年　10月30日　（月） 気温：10度前後 晴れ時々くもり ニュルブルグ村は肌寒い、紅葉の秋。 月曜日なので、クリアラップたくさんもらってベスト更新だ！と思っていたら結構混んでた。 実はこの日がニュル北コースの平日最終一般公開日。 私と似たようなこと考えている人がいるんでしょうねえ ...
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フロントのグリップ向上のために、とりあえず段ボールでプロトタイプ作ってみました。 ちなみに２ｃｍ出してます。。 まだ、見た目おとなしいなあ。。（笑） もうちょっとアグレッシブに行きたいところではある。。。。 あと１ｃｍだしてみるか、 しかし家から通りにでるまでに段差あり、そこでいきなりバキ！ ...
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Elise parts製　Race EngineHatch装着しました。 装着開始から終了するまで、深夜、週末、途中でパーツ調達するなどで、１か月かかりましたぜ。 取り付けはエアロキャッチ（結構重い）と、レース屋おすすめの超軽量プッシュオンラッチ。 最初はエアロキャッチと純正ヒンジを使おう ...
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Saikou Michi製、Lotus用Dual Oil catch can使ってますが、サーキット走行後はそれでもインタークーラー内がオイルでベトベト。 オイルをまったく取り除いていない、わけではないのだが、より効率の良いものをネットで探していたところ。 Radium Engineerin ...
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すでにご存じの方も多いと思いますが、つい最近Porsche 911 GT2 RSがニュルブルグリング　北フルコースのラップレコードを更新。6.47。 3.8L Flat6 700HPだと。 走りはすごく安定しているように見える。 さすがポルシェ。 これまでの記録は去年ランボウラカンの空力チ ...
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Spa Francorchampsの後はそのまま仲間とNurburgringへ移動しました。 8月1日から3日まで、の3日間、泊まり込み。 Nordschleifeの一般走行時間は17時から19時30分までの2時間半のみ。 朝はゆっくり起きて、昼間はKomo-tecへ遊びに行ったり、バイクの ...
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実はコックピットの新規一新と合わせて、秘密の工房でやってたのがコレです。 発想から半年たってやっと作成できた自作Rear Tow Hook（のブラケットですが）。 材料はアルミ3ｍｍ板を段ボールでテキトーに合わせて、そしてバサッと切って穴開けるだけ。 エリーゼパーツで1年も前に買ったトー ...
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先ずは、またまたこんな状態に。。。 純正水温計はデジタルで見づらいです。 アナログでシンプルなＳｔａｃｋのデザインが好きで、水温計も取り付けることにしました。 取り付けるなら、しっかり見やすい位置がイイ、ということで、今ついている油温、油圧計とともに三つ並べて、視認性のよいブラケット ...
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