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２０１４年９月２３日の英The Telegraphの記事に非常に興味深い記事がのっていました。

我々ロータスファンにとっても、今後のニューモデル開発にかかわる重要な戦略決定だとおもうので、、ここに記します。

日本でも記事になっているかもしれません。

つい最近新CEOのJean Marc Gales氏が従業員の４分の１に相当する３００人以上のリストラを発表したのはすでに日本語でも記事になりました。

そして、つい最近同新聞社とのインタビューで今後の事業戦略について語った模様。

以下はその記事趣旨。

Lotusはリストラ渦中にあり、まさに緊縮財政を実施する時期が来た。
特に前CEO（フェラーリマーケティングチーフだった）Dany Bahar氏のロータスバブル期は最悪だった。
会社は英国版フェラーリを目指そうとし、彼が２０１２年にクビになってからは、まっさかさまに業績は落ちた。

２０１３年はF1スポンサーも含め１５９MIｌポンド（約２８２億円）の赤字、その前年は１１５ポンド(203億円）の赤字！

＜ここからが重要です＞
新CEOは２０１０年パリモータショーで発表した新型5モデルのプロジェクトを中止すると語った。（延期ではなく中止です。Cancelという単語を使ってます）そしてここ数年は新製品をださない。（！！）

<以下は２０１０年パリモータショーで発表されたコンセプトモデルです＞
New Elise（中止になっちゃいました）

佐藤琢磨選手！
New Esprit（これも中止です）Eliseと似通ったデザインがちょっと。。。ちなみに同時発表されたElanも似たようなデザインで、どれも同じに見えるデザインに偏っていいたのは事実。


”これらのコンセプトはColin Chapmanの基本理念・コンセプトである、躍動性と軽量効率（Dynamic excellencｙ and Lightweight efficiency)からはかけ離れている。”と語った。

新CEOはロータスは基本に戻り、ぜい肉のない経営体質に変える、と語っている。

具体的戦略としては、徹底的なコスト削減、そして既存モデルをアップデートしてゆくことである。

ロータスの販売は好調の模様、昨年度は１２３２台を販売し、今年の３月からの５か月ですでに９１４台を販売した。好調なモデルは最安値のEliseではなく、なんと、高額でサーキット向けのExigeである。

さらに、既存モデル（Elise, Exige, Evora)をさらに、早く、軽く、シャシー強化、そしてエルゴノミック的に満足できる仕様へと改善してゆく。たとえばサイドシルを改善し、乗降しやすくする、コンバーチブル仕様のEvoraなど。

そして我々は、求めやすい価格を保ち、楽しくて、燃費効率の高い車を目指す、これはまさにColin Chapmanが目指した基本理念である、”Lighter and simpler is better"に回帰するものである。


だいたいこんな感じです。以下私見です。
Chapmanの基本精神に回帰する、という経営哲学には好感もてるとおもいますね。

そして、既存のモデルをさらに早く、軽く、そしてシャシーを強化する、というのも楽しみですね。
これの第一弾がElise CUP Rでしょうか。これは大賛成！


そういえば２０１５年には新型エリーゼが出るようなニュースを検索で発見しました。
デザインはまあ置いといてそのスペックの発表はなかったような気がします。
そして２０１０年で発表した、Elise, Espritは延期でなく、”中止”ですよ！
これはガッカリされた方もいるのではないかと思います。
相当開発に金つぎ込んだでしょうし、これはものすごい決断だったと思います。

これは私の総括ですが、前CEOの取った製品戦略は創業来守ってきた“Lotusらしさ”を壊すおそれが高く、またあまりにブランドの格上げにこだわった故のコスト高体質が経営を圧迫した、のでしょう。
憶測ですが新Elise, Espitなども手の届きにくい高額な車になってしまうかもしれなかったですね。

ひょっとしたらF1撤退も視野にあるのかもしれませんね。ちょっとさびしいですが。

この原点回帰の新戦略は、新製品が次の数年の間に出てこない、積極戦略でないのは残念である反面、経営としてはいくつかある選択肢の中の、コンサバ的な判断で、財政難といわれる今のLotusにとって最良の決断だったのではないか、と感じます。

この間にキャッシュを蓄え、財務体質を強化し、早期に新製品開発を再開してもらいたいと私は考えます。なんてったって、倒産してしまっては、何も残らないですし、それは世界のLotusファンそしてColin Chapmanが悲しみますからね。

これからいろいろなバージョンのElise, Exigeが出てくる可能性がありますね。カーボンボディーをまとったHondaエンジン仕様のEliseもあり？


私の希望を言わせてもらえれば、ぜひS1 Espriｔレプリカをトヨタエンジン、Light weight、エリーゼシャシーで復活してほしい！　EspritはやっぱりLightweightでなくっちゃ！！

ところで１０月初旬にはパリモーターショーがあります。
Lotusは何を出展するのでしょうか？とても興味深いですね。

今後もLotusを応援し、見守ってゆきしょう。

英文原文記事、新Eliseプロモビデオ（プロジェクト中止となってしまった）を添付します。

Happy Lotus days!



You tube 新Eliseプロモ：　https://www.youtube.com/watch?v=SkY2XB_XRFA