MakotoExigeのブログ一覧

S2000　の足スプリング強化+コーナーウェイトバランス+アライメント取り直し
をやって、11月にSpa Francorchamp走ってきました。

自己ベスト更新もできたし、満足、満足。しかし、それでもExigeの3秒落ちなんですよね。

結果は狙ったところのムっちゃ楽しいハンドリングマシーンに仕上がってきたと思います。

欲を言えばパワー、かな。Nakang AR1のグリップもいい。

さあ、行ってみよう！



攻めすぎて、とっちらかったああ、あぶなかったあーーーー。


GT4RSもコーナーで詰める！でも直線でやられます、笑）
https://www.youtube.com/watch?v=5RQ-DY0YKbo



Happy Lotus and Honda days‼

ちょっと前にZandvoortを走ったのですが、その時、前を走るCup260 と妙に速いＳ１エリーゼのバトルに遭遇。

ブレーキングで詰められるけど、直線でやられる！
(私のExigeはCUP255のECU reprogram済、ブレーキキャリパーノーマル、パッドはPFCの08 Compound、で推定260HP超、830Kg）

後から聞いたらK20でECUダイノチューン車、CUP260はプーリー小型でＥＣＵチューンで300ＨＰ弱出てるらしい。。。このElise時々火噴いてるし。



さあ、いってみよう↓！!




後日、またオイル漏れを発見。。。。。これは別ブログにて。

私の知人のS1 Elise改Exigeカウルの別のK20(DC5 Integra TypeR engine)搭載車はSC付きでなんと365HP叩き出すらしい。。。。スロットルボディがクソでかい。




ワタスもK20エンジンNAチューンで欲しくなったです。。。。その前にS2000のエンジンやっちゃうかなあ？？？。。。。




Happy Lotus and Honda days!

2021初走り行ってまいりました。
オランダのZandvoort。





12月にS2000にリアウイング装着、その後すぐにZandvoortで様子をみに行ったら、ウエットでとってもアンダーステアになってまともに踏めませんでした。

というわけで、リアのダンパー1段上げ+リアスタビ1段上げ、で行ってきました。あとは何も変えてません。

そしたらアンダーが見事になくなり、すごくリアが安定して安心して踏めるようになりました。これはポジティブなサプライズでうれしい。

しかしまだフロントのプッシュアンダーが中・高速コーナー出口で出ますので、これは今後の課題。

ちょっと試し、のはずが、、、、一台に追い越されたときに火がついてしまい、バトルってしてしまいました。

しかし、安全マージンはちゃんととって、遊んであげたのですが、相手数台は容赦なしにマジでコーナ突っ込んでくるので、こっちも熱くなりましたよ。




あ、あとHKSのエキマニとカスタムレース触媒のフィーリングもとても気持ちよくて、中間トルク、高回転での伸びがとても良いです。


私のS2000、Exigeに次ぐ、面白いハンドリングマシーンになってきましたよ(笑）。

S2000のタイムもExigeのA048タイヤのベストから、AD08で4秒ちょっと落ちまできました。

最初はオープンを楽しみたい、などと思っていたが、速さはやっぱクローズドボディだなあ。。。。。ハードトップにSタイヤ欲しいなあ。。。パワーも欲しいしな、でもエンジン壊したくないしな、、、あと、どこもっと軽量化できるのか、も課題です。





Exigeの修理もすすんでないしなあ。。。。これも頑張ります。

Happy Lotus and Honda days!

この間TT Assenを2セットのみ(20分ｘ2セット）走ったのですが、キャッチカンにこれだけコーヒー牛乳、いや、水が。。。。。



ガスタンク内、インマニ、インタークーラー内、エンジン内部に発生する結露だと思っていたが、それにしても多すぎないか？

クーラントタンクをのぞいてみると、いつの間にか水がLowになってる。



ひょっとしてガスケットがイッてるのか？
しかし、クラーラントタンク内にオイルが混じっている様子はない。

皆さんもキャッチカンにこんなに水が溜まりますか？
知見のある方ぜひアドヴァイスをお願いします！！！



BMWにイン刺されて、ブレーキングが甘い証拠動画。
それにしてもこのBMWドライバー、しばらく後走ってましたが、ブレーキング魏ギリギリまで詰めてて、コーナはタイヤグリップの常に限界、ひょっとしてプロ？と思わせるくらい勉強になりました。





Happy Lotus and Honda days!

ここんとこS2000に夢中になってしまってましたが、去年の夏以来、Exige走らせてみました。




Zandvoort
気温　20度くらい
油温Max 98度　(これはオイルクーラ後の油温の可能性もあり、冬場にオイルパンに移設予定）S2000みたいに130度超えないので精神的によいな。
水温Max 90度くらい
どちらも15分くらいのほぼ前回走行。

さて、久々のExigeでS2000とは違うシフトポイントや、セミスリックタイヤのグリップには戸惑ってしまうものの、Exige自己ベスト更新できました。

さあ、行ってみよう！



とりあえずこれが自己ベスト動画になったのですが、1コーナ出口でアンダー出して失敗してます。ステアリング角度が大きくなるのと、アクセルワーク2度踏み失敗でわかると思います。

しかしS2000もExigeもハンドリングは最高に楽しいですねーー。

恒例のオイルキャッチカンチェック。2個（Radium、Mishimoto)つけてますが、今回は2本両方ともオイル出てました。一個は水交じりのコーヒー牛乳（S2000と同じ症状）。



来月はExigeでニュルです。

Happy Lotus and Honda days‼