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今週末は久しぶりのTrack day。MotoGPが開催されるTT circuit Assennにて。

英語ではサーキット走行会のことをTrack dayといいます。

ホイールは全オーナーさんが購入ご、ずうっと倉庫にしまってあったLotus純正新品（CUP仕様）を格安で譲ってもらいました。個人的には７本スポークの好き。
こいつにToyo R８８８セミスリック（リアだけ新品）。

ちなみにヨーロッパでもYokohamaの名前は有名で知らない人いません。当初A048を購入しようかとおみましたが、高い！以前のようにタイムアタックするわけではないので、とりあえずセミスリックであればOKということで値段でToyo。

今回トラクションコントロールなし・ありで走行しましたが、やはり“あり”のほうがタイトコーナではコントロールしやすい、というのがよ～くわかりました。

Lotusトラクションコントロールって結構いい出来ではないのかな？

どんな仕組みがわたしは知らないのですが、どなたか知見のあるかた、ぜひご教示をおねがいします！ちなみに今後LSDを組む予定ですが、当コントロールとLSDとの相性ってどうなるのでしょうか？