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思ったより安かったのでデジタルキャンバー・トーゲージを購入。

キャンバー：
フロントシム全抜き（左右共に3㎜抜き）
リアシム左右共に１㎜抜き

ゲージで調べてみると；

FL　-2.2度　　FR　‐2.1度　
RL　‐2.75度　RR　‐2.45度　（今後RRシム1㎜抜く予定）




そうするとショップでの調整は2度もついてなかったってことか？
ちなみにステアリングを180度きった時のキャンバーは

FL　‐2.65度　　FR　-2.7度　
（キャスター角度は以前調整してもらった時にシムで調整してもたっていました）


フロントはシムを全部抜いてみたのでこれ以上キャンバーつかないことになります。
しかし、Elisepartsのアームを使っているのですが、サイトでは2.5度まで付く、と書いてあるのになあ。


ト-を測定。

F Total toe ±0
R Total toe in 3mm



車高を上げたにもかかわらず、トーはフロントリアともに、ショップ値と変化なし。（？）

とりあえず、これでセッティング完了、左右で微妙にあってない数値は気にしないことにしてます（笑）
誤差ってことで。

これでサーキット走ってみた感じは良好。
車高を上げた分、ダンパーはストロークするようになったし、レートを上げたスプリングがしっかり仕事してくれる感じが伝わってきます。キャンパーがついた分、グリップが上がった。ラップタイムも向上しました。（もうちょいスプリング硬くてもよいような気もするのだが。。）


サーキット走行後のタイヤ温度
　　 外　中　内（度） 　　 内　中　外（度）
FL　35　40　41　　　　　FR　38　36　36
RL　45 46 50　　　　　RR 48 43 43
全輪ともに内側が熱くなっていることを確認。
キャンバー角度はまあ良しとしましょうか。


しかし、車高、コーナウエイト調整については、なにぶん床に4輪ともに数ミリのずれがあったので、ちと自信がないのも事実ではあります。。。また試してみることにします。

今回購入したゲージは偶然Youtubeで見つけて衝動買いしたのでした。
こちらです（ついてきたメジャーがインチでわけわからず、Cmのメジャーをあとから購入するはめになりましたが）



とりあえずは、Happy Lotus days!