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Spaの翌日には、S2000の開発生まれ故郷である（？）ニュルへ行ってきました（というより19年ぶりでS2000を帰省させてあげた、といったほうがよいのかもしれない）。

私は今年初ニュル。3ラップしかできなかったが最後に走ったのが去年の10月なのでほぼ8か月ぶり。

ホンダのNSXはニュルでシャシー、サスペンションの開発が進められたことは有名ですが、S2000も同様の開発過程をたどった模様。

S2000はニュルで生まれた？、といってよいかもですね。

先ずはこちらの映像。



クルマに十分慣れていないのとノーマル足ということもあり、結構怖かったが、2004年製で14年たってもまだバリバリいける。

今更ながら、S2000のポテンシャルの高さがわかった気がする。

さすが、ニュルで開発テストされていただけありボディー剛性の高さはシロートの私でも感じる。

ホンダはこんなクルマを20年も前にだしてたとは！

たまたま２００４年製にめぐりあい、今になってわかった、当時のホンダの凄さが。



そして、今更ながらS2000オーナーの方はすでにご覧になっている方も多いと思うが、

黒澤元治氏、開発ドライバーのプロトタイプでの走行。



プロは全然違うな。


19年前の黒澤氏ドライブのプロトタイプ、私のAP1からの改良シャシー、タイヤ新品AD08Rで、コーナリングスピード、その後の直線スピードが全然違う。。。。

プロの腕はやっぱ半端ではない、というのがとってもよくわかりました（笑）、またクルマの限界性能の高さもわかった。


あとはドライバーの腕か。。。。




Lotusのいない現代F1なんかつまらないと思いながら、急にHonda F1、応援しちゃったりして（笑）。

Happy Lotus and Honda days!