MakotoExigeのブログ一覧

欧州のサーキットも閉鎖中なので、その間にコツコツとクルマ作りを楽しみます。

今回はやっとオイルクーラ装着＆その他関連作業完了しました。

オイルクーラを装着するのは初めてだったので、事前にインターネットでできるだけ情報を集めたり、経験者のアドヴァイスを聞きながら、自分なりに準備して取り掛かりました。

オイルクーラはMocal製の黒。ほんとはアルミ色のシルバーが好みなのだが、今は黒しかないらしい。。。




今回の作業は：
純正水冷式オイルクーラ撤去。
ホース適当な長さで自作。
オイルクーラブラケット自作。
Mishimoto製サインドイッチプレートに油圧センサー、油温センサー設置。
水温センサー設置。
クーラント再注入の後のエア抜き。
フロントバンパービーム撤去
超軽量アルミスプリッターロッド用ブラケット自作、
牽引フック位置変更、ブラケット自作。
クーリングプレート自作。

まずはオイルクーラの位置決め。
Jsのエアボックスのダクトと干渉しないように現物合わせ。

こんなのでも軽いのでがっちり固定されてます。



まずは水をラジエータのドレインと水冷オイルクーラ撤去したホースから水が出てこなくなるまで結構抜きました。ペットボトルのトップ切のペットボトルをあらかじめ４、５本用意しておきました。実際は写真以上、水抜いてます。



きれいに水冷オイルクーラ撤去したところ。純正の水冷オイルクーラ固定ボルトを外すのに30㎜ソケット必要。


ホースで直結したところ。


Mishimoto サンドイッチプレート。
Mishimoto製品は品質高く、私のお気に入りブランドとなりました。

ここで本田純正のこいつがないとサンドイッチプレートつきません。

ついたぜ。Mishimotoのブラケットに27㎜ソケット必要。
７２Nm締め付けトルク。


ホース製作。
この作業結構コツがいります。
写真は２本目なのでキレイにできましたが、一本目はコツがつかめず、実はアダプター部がボロボロ。今度オイル交換するときに再チャレンジします。


ホース装着完了。


ラジエータホース（アッパー）に水温センサー取り付け。


ラジエータのエア抜き作業、こいつには３０分くらいかけた。

ここでもペットボトルを使う。
100度の沸騰した状態じゃ、フニャフニャになるので、4重くらいにした。

ヒータMAX、OBDポートで水温をモニタしながら、時々3000RPMまで上げる。
ぼこぼこエアが出てきます。



エア抜き完了。
水温100度、油温100度。走ってないから。

センサー＆メータ作動OK～！！　早く走りてえぜ！（笑）




軽量化のために重たいフロントバンパービーム撤去。４Kg弱削れます。





クーリングプレートの自作＆エアロキャッチボルト固定強化(結構これがズレてくるので2点固定ブラケット自作）。

純正クーリング＆エアガイドは外しにくいし、それを固定する重たいバンパービームも撤去したのでこの方がアクセスメンテ性ベター。




次回につづく。

Happy Lotus and Honda days!!