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今回は以前作成したフルフラットUnder trayの改良、Version 2へと進化します（笑）。

空力効果を狙ってフルフラット化を狙ったのだが、ドライバー側フロア下を通るエグゾーストパイプまでほぼ密閉（干渉部分のみカットしたが）したために、フロアがめっちゃ熱くなり、サーキット走行後はシートブラケットまで熱くなってしまうという弊害が出ました。高速道路走行でも下からポカポカ暖かく冬場はいいが、これでは夏場は相当キツい。

さらにSpa Francorchamps走行後、アンダートレイとエグゾーストパイプの干渉部分もわかったので、干渉部のカット、冷却用の穴あけ加工を施すことにしました。（空力的には多分よくないと思うが。）

強度不足にならないようにアルミ角材でリブ補強も施してます。

結構がっちり固定できましたよ。

Nacaダクトは容量不足といわれるファイナルデフボックス冷却用。



一番熱くなるところはヒートシールドも張っておきました。


またO2 lambdaセンサーアダプターがまた緩んでた（多分欠陥商品）。
ガスも何となく臭かったし。
しかしゆるゆるセンサーでもE/Gチェクランプが点灯しないとは、HondaのECUはLotus と違って鈍感？

今回は配線処理がしやすいい様にL字のLambdaセンサーアダプターを装着。


まだまだ行きます。

Happy Lotus and Honda days！