MakotoExigeのブログ一覧

夏休みいつも南欧イタリアあたりでウダウダするんですが、今年はガレージにこもってコツコツ仕事？です。

ドア　ブッタ斬って軽量化し、レクサンウインドーに入れ替えます。

レクサンウインド―はExige でも使っている、英Plastic4Performance。C-19で2月にオーダーいれて、届いたのが6月末でした。

写真アップします。Enjoy!




無数に開いた穴はスポット溶接をドリルで破壊した跡です。





シンプルに超軽量カーボンボード、ドアノブと引っ張って開けるストラップのみソ装着。（ミラー電子調節は便利なんでつけてます。）カーボンボードは1㎜セミマットフィニッシュで2個のM5ボルトとVelcroで十分固定できます。




軽量化はモータまでいこうと考えてましたが、ウィンドー固定が面倒くさくなるので、つけることにしました。

これで、カーボンボード、その他入れても片方6.5Kg軽量化、両方で13Kg の軽量化できました。

モータもついてるので、何かあってもガラスに戻せるようにしてますが、全撤去覚悟だとさらに最低片側２Kgはいけると思います。

近所チョイ乗りしただけで、トルク感向上、キビキビ感向上、十分体感できます。

この間のエアコン撤去と合わせると合計25Kg超の軽量化。

撤去した贅肉の記念撮影。


あとどこ軽量化できるか？

ソフトトップが３０Kg 超あり、これをハードトップ化することによって、さらに軽量化が見込めます。

しかし私の場合S2000は開発者の意図を尊重しトップレスを楽しむという”冬でも”トップレスポリシー？(笑）があるので。。。いまは躊躇してしまいます、まあそのうちに。

あとはトランクの裏補強撤去かなあ。。。？

私のS2000 トップレス・ハンドリングマシーンはまだまだロックンロールしますよ！

Happy Lotus and Honda days!

P.s. Honda　F1 優勝おめでとうございます！