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Haltech Elite 1000投入　+　ダイノチューン　実施。





結果発表！



OEM　ECUで　208.5HP at Flywheel
Haltech + プラズマダイレクトイグニッションコイル　+　Skunk2 70mm スロットルボディー で　234.2HP Flywheel　

VTechポイントを5600あたりにほんのちょっと下げてくれた。ここが一番最適ポイントとのこと。

Flywheelノーマルで２０８．５HPしか出てないかったのはちょっとショック。

まあＵＫ仕様なのでカタログ240HPです。

With HaltechでのダイノチューンではE/Gは手入れてないのでまあこんなもんのかなあ。。。

ショップ曰くダイノマシーンによって出力測定は誤差が出るらしい。
ここはDynotechという高価(らしい）なのを使っているらしい。

しかし、フィーリングは断然気持ちいい。

３０００RPMからトルクがもりもり増大。Ｖｔｅｃｈ入ってから9000までがまたいい。




車内ノイズはExigeのそれとは比較にならないほど、エンジン、ミッション、デフなどのメカニカルノイズ、排気音でもうすごいことになっている。。。

戸田Ojisamaクラッチキットのノイズの件は、ジャッキアップして下からの動画がコレ。接地していないと、アクセルオフ時のノイズはしないことが判明。まあしばらく様子見継続。



Happy Lotus and Honda days!!