MakotoExigeのブログ一覧

今後のLotus Group社の将来について、とても興味深い記事が www.lotusdriversguide.com (Lotus Drivers Guide)に掲載されましたのでシェアさせてもらいます。

タイトル:Proton, Lotus Group and Goldstar signed Joint Venture agreement
＜プロトン、ロータス、ゴールドスターが合弁契約に調印＞

という見出しが！

以前SulsumiJPSさんのブログ、ロータスが中国で生産に関するブログ記載があり、うそでしょ、と思ってましたが、ホントでした！

http://www.lotusdriversguide.com/Press/Lotus_and_Goldstar_joint_venture.php

かいつまんで、ようやくすると、
Dato’ Abdul Harith Abdullah said “The JV Agreement will see the establishment of a new JV Company for the purpose of undertaking research and development (R&D) activities in the use of efficient and advanced technology. The JV Company will then produce and sell Lotus branded passenger cars as well as provide after sales services in connection with its products in the People’s Republic of China.

プロトン社CEOは“プロトン、ロータス、ゴールドスター（中）のJVで、ロータスの車を中国でR&D開発し、中国にて生産販売・アフターサポートする。”

さらに彼は”中国は単一国では最大市場、Lotusのようなスポーツカーメーカが入るのは自然なことであり、これまでけっこう多くの問い合わせを受けてきたし、商機拡大のチャンスを探ってゆく。”みたいなコト言ってます。

もう一本、
Best year for Lotus Cars’ sales since financial year 2008/09
2008年度以来、ベストな販売年度となった（2015年3月期）
http://www.lotusdriversguide.com/Press/Lotus_sales_best_year_since_2009.php

この記事によると、2015年度3月期の販売は2015台に達した。これは2008年度依頼最高で前期の55％アップ、過去11か月に36ディーラを新たにアポイントした。

以下が国別販売台数


Elise range, with a 80% increase in volume to 729 cars.
The Exige S range continues its positive growth (+52%) with 724 cars,
Evora is up by 35% with 562 cars.

日本がNo1で本国はUKを超す輸出先。さて、中国は80台ですね。

Jean-Marc continued: “The reason that we are making such vital headway lies in our employees’ commitment to avoid delays in project deliveries and I am immensely pleased with the cultural changes that have been effected by our staff across the whole of Lotus. Looking to the future, we are working on new Lotus cars and have a number of exciting announcements and reveals over the next 18 months.”

社長は”この躍進はなんてたって社員の納期を守ることに対するコミットメントとがんばりだよね。文化が変わったことがうれしいよ。それで、将来に関していうと、次の１８か月の間に新車情報やエキサイティングなアナウンスメントをしちゃうよ！”と語る。


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さて、4月にでたこの2本の記事をよんで、考察すると、

中国生産に関しては詳細はまだ包まれているが、憶測すると、このJV（合弁会社）は中国のみの開発・生産・販売・アフターセールスサポート会社であることであろうことを確認できた。おそらく中国外への輸出はスコープに入っていないでしょう。

そしておそらくLotusは技術（いわゆる図面）の提供を骨子とした技術供与契約を結び、このJVが1台作るたんびに数％のロイアリティを得る、というような構図か。さらに部品、コンポーネンツの出荷による、利益を期待できるのか。

開発部も設けるとなると、中国スペシャルLotusがでてくる可能性も十分にあり。

しかし、大きな疑問が残る。。。

いったいLotusは何台中国で製造販売するつもりなのだろうか。現在の販売実績80台の国で開発生産販売をする？しっかりとした将来の販売計画は本当にあるのか。

工場建設にいくらかけ、何台作れば工場操業ブレイクイーブンをクリアできるのか？

その分、Hethel工場の中国向け生産量が減ることになりますね。
中国に工場を建てるよりまえに、まずHethel工場の増強は考えなかったのか。

このJVはLotus以外にもプロトン車も作らないと、とても商売として採算ラインにのるとは思えないので、たぶんそういうことでしょ。Lotusはオマケ。

しかし、中国で工場やる前に日本でしょ！製造品質も高いし、競争力の高い部品メーカもたくさんありますし。なんてたって円安です。日本で作れば高品質、納期も守るし、売れるようなきがするなあ～。

LotusのFacebook ページに

“Guess who came to Lotus to collect his new Evora 400?”

”誰がEvora 400を取りにロータスに来たとおもう？”というタイトルでアップされてました。

なんと"My name is Bond, James Bond."でしられるダニエル・クレイグ氏ではないですか！





渋い顔してチェックしてますねえ～


おお、Evora 400かっちゃったんだ？とダニエル・クレイグもこんな変態趣味があったんだ、たぶん即キャッシュだろな、などと、関心したものでした。

次のBond carはこれだぜ！
せっかくカッコいいクルマが納車なのに、機嫌悪そな００７！スマイル！ダニエル君（笑！）




しかし！これにはオチがあり、今日のLotusのFBページには、April 1だよ、と。。。

なんとナンバープレートも“私を愛したスパイ”のエスプリと同じナンバープレートになっているというニクイ演出さえされていました！

な～んだエイプリルフールか！！そういわれてみれば、サングラスアップの顔がなんかダニエルクレイグっぽくないな～、なんて最初見たとき思ったのですが、単純な私はすっかり信じてしまっておりました。そっくりさんのようです。ニクイですね、Lotus.


私的にはやっぱボンドカーはこれ！アストンよりぜんぜんカッコいい！！






＜FRPボディーの上に乗っかっちゃってよいのでしょうか？＞

子供の時、コレみましたが、いまでもキョーレツにLotus=白いエスプリ、永遠のあこがれの対象となってます。てなわけで私のLotusも白！

Happy Lotus days!