MakotoExigeのブログ一覧

Nurburgring Nordschleife。

ニュルブルグリング、ノルドシュレイファ（北コース）、と読みます。

くるたんびに思うのですが、ここはサーキットなのか、一般道なのか？よくわからない不思議なところ。

私なりに表現すると、警察公認の峠バトルできるところ（笑）。
全長１９ｋｍ（フルコースは２１㎞、一般向けは１９㎞に短縮）、高低差約２８０ｍ。

いちおうルールはあって、ドイツの道路法が適用、ナンバーついてないとダメ、追い越しは左車線のみ。基本的にこれだけ。

バイク混走、ノーヘル、ノーグローブ、4人乗りのドライブOKだったりするのです。

先週末はぽかぽか陽気の秋晴れ。
きれいに紅葉に染まってます。多くの車が集まり、コースは大渋滞。

イエローフラッグ連発でほとんど毎時間のたんびレッドのコースクローズ（人身にからむクラッシュのときにコースクローズになります、この場合だいたい40分からひどいときは60分以上コースクローズ）でクリアラップはほとんど無理。

レッドコースクローズ解除の直後を狙ったところ、自己ベスト更新できました。（２７ラップめ）
（そういえば、一台右から抜いちゃいました）
こちら。


一つ一つのコーナリングをまじまじと見ると結構ミスってたり、ビビってアクセル抜いてるし。

でもこのニュルで全部のコーナを思い通りにクリアするってやっぱ難しい。だからまた走りたくなる。

スピード乗せなきゃいけないところで3回も遅いクルマにひっかかっってしましました。

スポーツではタラれば厳禁と先輩によく言われましたけど、8分0秒から5秒内のタイムはでてたかもなあ～～～（笑）。


ヨコハマのSタイヤは熱の入りもいいし、グリップに安心感あり、R888と全然違う！

昔BSのSタイヤで筑波走ってましたが、この15年のタイヤの進化って凄いな～と実感。。。

で、スプリングもうチョイ硬くてもイイかも。

またニュルの上りコーナーではプッシュアンダーも強くった感もあり、フロントスタビ強化？なんかも必要なのかなあ。。。


こちらのビデオの２．３８ころ私が出てきます。恥ずかしいところもばっちりとられて、アップされちゃいます。こんなのもニュルの楽しみ、かな。

（ほかにも似たようなビデオたくさんアップされてあり、やはり私もとられてます）




このGT3タクシー1周300ユーロだそうです（8分くらい）。東京で3万もタクシー代払ったらどこまでいける？




いろいろ忙しんで、今年のサーキット走行はこれでおしまい、の予定。。。３月まではメンテ期間となり、足回りのリセッティングでも考えますかねえ。。。

Happy Lotus days!