MakotoExigeのブログ一覧

埃が山盛りになる前に倉庫整理をしました。

新規パーツのほとんど重量記録とっていたので、この際、取り外したパーツの重量を調べてみた。
一部売却済のため、ネットで検索した情報も含みます。



先ずは前回のブログで報告したコクピットで34kg軽量化。


エンジンコンポーネント部
Pro-alloy Intercooｌer　　　　　　　　　　　　　+2.8kg　（純正2.9kg、Proalloy5.7kg）
EP FRP race e/g hood　　　　　　　　　　　　　　　-8.8kg　　（純正11.7kg補機類含、EP製2.9kgAero catch含）
Aliant Lithium ion battery　　　　　　　　　　-11.1kg（純正13.5kg、Aliant1.6kg+助手席移動追加ワイヤ0.8kg）
Saikou michi oil catch can　　　　　　　　　　+0.3kg
Radium oil catch can　　　　　　　　　　　　　　+1kg
Extra hose　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋0.5kg(概算）
Reverie carbon air box 純正売却のため比較不能・数百グラムは軽くなっていると思う。

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-15.0kg


エグゾースト部
Larini manifold + heat wrap　　　　　　　　　　　-0.6kg　（純正7.1kg, Larini+warp 6.5kg)
Larini cat pipe　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-1.8kg (純正4.6ｋｇ、Larini2.8kg）
Larini 6inch side exit　　　　　　　　　　　　　　　-8.5kg
(純正14.5kg　-Lotustalk.com情報、Larini 6ｋｇ
購入時すでに2bular 8inch side exit装着済（売却）、ナンバープレ―トステー、メッシュ撤去済）

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐10.9kg

音量規制サーキット用に8inchも持っているがこちらは7.8kg　

エアロ部
GT wing　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+0.6kg (純正3.2kg、BSK製3.8ｋｇブラケット・ステー類含）
DIY Front splitter　　　　　　　　　　　　　　　+1.8kg
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+2.4kg（増加）

ブレーキロータ
F PFCロータ+EPアルミハウジング
R　AP racing ロータ+EPアルミハウジング　　　
計測し忘れ（笑）　ヒビ入った純正ロータまだあるのでいつか計測比較予定。


総合計
Cockpit 　　　 　 -34Kg
Engine bay 　 　　　 -15Kg
Exhaust 　　　 　　-10.9Kg
Aero 　　　　　 　　+2.4Kg
Brake disks 　　　 　　n/a

軽量化総合計　　　　　‐57.5kg



ホントこれ？

それなりに軽量化実現できている、と思うが、今後の計画ではもちょっといけるな。


今度コーナーウエイトゲージのせていったい何Kgなのか確認してみましょう。


今日天気が良かったのでルーフとウイング外して近所を軽く流してみた。





Happy Lotus days!

コックピットはご覧のとおり。

シングルシーターで内装はエアコンを除き、ステレオはもちろんできる限り撤去してます。




この仕様でどんだけ軽量したのか倉庫を整理していて思いつき、重量測ってみたところ、非常み興味深いことになりました。


まず、助手席のフットレスト含めたアルミ部品。　3.5Kg



ダッシュ。 3.6Kg



プレスチックの内装。 5.8Kg　これが意外に重い。




その他写真ないですが、
ステレオ+スピーカ　　　　　　　　　　　　　　４Kg
助手席+固定レール+４Pハーネス　　　　11ｋｇ
運転席+スライドレール　　　　　　　　　　10.3kg
ドアカード　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.4ｋｇ
ルーフ（ミラー含、ほか取り付け部品類含）11.8ｋｇ
購入時に両側３Pハーネスは撤去済。
外した部品合計　　　　　　　　　　　　　　51.4kg

取り付けた部品
自作アルミ+ABSダッシュ　　　　　　　　2.8kg
Tilett B6F　　　　　　　　　　　　　　　　　8.5kg
アルミ固定ステー　　　　　　　　　　　　1.3Kg
CFルーフ　　　　　　　　　　　　　　　　　4.8kg
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.4kg　　　　　

51.4kg　-　17.4kg　＝　34Kgの軽量化　　　
自分でもこんなに軽量化してたとは思っていなかった。



代わりに取り付けた独自設計の超軽量ダッシュのがこれ。　2.8kg　です。

1㎜のアルミ板でパネル独自設計、1㎜のABSにAlcantaraブラックを張り付けた。

一番高価な部材はAlcantaraだった。



アルミパネル裏側は後から強度アップために補強。



取り付けはこの通り、ブラケットをリベット固定。

これも強度アップのため、大型ブラケットに後から変更。
　　　　



軽量化、走るためだけに必要な操作、視認性重視で再設計するとこうなった。
強度も必要最低は保っている（はず）。





好き嫌いあるでしょうが、やっぱりLotusは軽くてシンプルでないとね（笑）。


倉庫整理で他に取り外したパーツの重量測定したんで、後日これまでの軽量化総集編アップしたいと思います。

Happy Lotus days¡!