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ディファレンシャルギアボックス、ブレーキキャリパー、リアサブフレームを取り外します。



けっこう簡単に外れました。



ブレーキキャリパー取り外し。

こじると悪夢。。。となるので、コイツらもWD40ブッ掛け＆放置攻撃。





さてっと、リアサブフレーム。　以外と難なく完了。






判決。

Wishbones、ブレーキキャリパ、サブフレーム諸氏はサンドブラストの刑に処す！

ダンパー、スタビ諸氏はEbayのオークションで島流しの刑に処す！





火炎放射器（笑）と70cmレンチ。お世話になりました。ありがとう。




一番つらい作業は、一か月弱かかったが、これで一段落。

ターゲットとしていた、年内完了はできたので一安心。






今後はブッシュ、ボールジョイントの取り外し作業に入ります。

ちゃんと抜けるか心配ではありますな。。（笑）

皆様良いお年をお迎えください。

Happy Lotus and Honda days!

サスペンションパーツとサブフレームの錆が醜いことはすでに前回のブログでも紹介してますが、こんな感じ。

15年間、60,000Km　
放置されてきた模様。UKの真冬のウェットでも走っていたのは明白。。。。



今後、数か月かけながらフルオーバーホールし、ハードコアなトラック仕様セッティング、ブレーキフルオーバーホール、フロントスプリッター、リアディフューザーまで装着するのがターゲット。


1２月初旬より作業開始、

とりあえず下回り部品はすべて取り外し完了。



スタビボルトがどうしても外れず、ドリルの刑に処した。（笑）Hex レンチで固定してレンチで外すタイプ。やりにくいよ、Honda。。。



フロント完了。左右で数日作業し、合計で8時間くらいかかってしまった。

途中固着しすぎてどうしても外れないWishboneボルトがあり、コイツは火炎放射器火あぶりの刑に処した。（笑）

＜ここまでサビていると、無理に回すとこじるので、WD４０ブッかけ攻撃、数十分放置、それでもだめなら、火あぶりの刑で回ります。＞

リアハブ取ったところ、コイツもWD40ブッ掛けながら、36㎜Hexでなが～いレンチで力かけながらゆっくり回せば取れたが、片側はやっぱり火あぶりの刑となった。。。



キャンバーボルト、トーボルトもこんなにさびてるし。。。



ライト調節センサー（UK仕様）もこんな。。泥とサビがひでえなあ。




フロント＆リア、各アーム、ドライブシャフト取り外し完了！





つづく。。。。


Happy Lotus and Honda days!