MakotoExigeのブログ一覧

サンドブラスト＆パウダーコーティングが完了。

さすがショプは早い。南スペインで遊んでた一週間ですべて完了させてくれた。

錆ついたガラクタをまさに宝石？に変貌させてくれました。







Before。



作業中。


After



ブレーキキャリパーはこれからオーバホール。
ハブはプレーキキャリパーペイントで筆塗りです。

まだ取りに行けてませんが、再開が楽しみですな。

シャシーのさび取りが進んでないので、頑張らないと、ヤバい（笑）　けど、先はまだ長い！！



Happy Lotus and Honda days!

Exigeは9月末より、ショップに預けたきり、、、ようやくできた、というので取りに行った。

実は以前より、このLotusショプにはCUP260ECUが出てきたら売ってくれといってあり、なかなかで来ないでのギアボックスのアップグレードしようと考えていたところ、なんとCUP255のECUがレース車両から出てきたので装着してもらいました。

CUP260はいわゆる”黒ダッシュ（メータ盤の色）”と言われるモデルが主流で、私のいわゆる”白ダッシュ”はこのCUP255が白ダッシュのなので合うらしい。



CUP255はなんとも聞きなれないモデルですが、調べてみると、Lotus SportがCUP260量産前に手がけた限定モデルの模様。

しかし、Homologation number: Aftermarket use onlyってどういう意味？


Fuel pump, Fuel injectorも入れ替え（容量アップ）。

これでLotus Sport純正CUP255もどきの出来あがり。

さらに米BOEで私の吸排気仕様に合わせこのECUをReflash処理。
そう、このECUオランダからアメリカまで往復してます。

冬場は路面もぬれているので、全開走行はしてませんが、中間トルクが格段に上がっており、ノーマルS2000に慣れてしまったせいか、ハイカムに切り替わってからの加速は強烈。

これでニュルの長い登りも5速でぐいぐい登ってゆけるか？


AFRメータも取り付け。センサーは触媒の前にドリルで穴あけ、雌ネジブラケットを溶接。



また、米PLXのOBDリーダーも装着してみました。
エンジンチェックランプ点灯時、エラーコード読みができるので購入。





今度ダイノチェックしてみます。

Happy Lotus and Honda days!