MakotoExigeのブログ一覧

カーボンボンネットは軽い、と決めつけていたものの、純正アルミ製より重たかったことは既報のおとり。

純正より重いカーボンなんて、いらない、と思いながら、裏骨を思い切って全撤去してみることにした。。。。



これでもう、ペニャペニャ状態になり、間違いなく純正より全然軽くなった。要は重たい部分FRP製補強部分でした。

ストライカーフックもなくなったので、エアロキャッチを装着。



ピン位置はエアクリ部のボッコリ部があるため、いろいろ悩んだ末、ブラケットを噛ませてこうなった。


よりレーシーなルックに。。。（笑）

おまけ
この間のSpa Francorchamps走行後オイルキャッチ缶をチェックしてみた。
なんだこれ？
コーヒー牛乳状態！
水が少々まじっている。。
前回まではツインキャッチカンで水はまじっていなかった。
シングルキャッチカンにしたことで水が混じる？
知見のある方アドヴァイスお願いします。



今後バッテリ移籍も考えているので、その時にキャッチカンをいまのバッテリーの位置に移設しツインキャッチカンに戻すかも。

欧州ではすでにサーキットシーズンオフ、寒いですがこれからメンテナンスを楽しむ時期ですね。。。。

Happy Lotus and Honda days!