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戸田レーシングのオッさん用クラッチキット投入。軽量フライホイール付き。

正式名称、Ojisamaクラッチキット。

カバーの踏力が純正とほぼ同じ（つまんないなあ）、。個人的にはガッツリ重たい方が昔の競技車っぽくて好きなんだけど。。。。

エンジン回転フィーリングが前よりよくなっている。
クラッチつながりがリジッドでよい。
プロペラシャフトもグリースやり直したのでシャフトのガタが減って、クラッチつながった時のショックがファイナルデフから来てるような気がする。
私のデフはSpoonの4.44デフと同社LSDが入ってるのですが、クラッチつながりショックがデフまで行っていいのでしょうか？
すいません、知見ある方アドヴァイスお願いします！



純正クラッチキット+フライホイール　12.6㎏なので、1.6Kgしか軽くなりませんでした。。。意外と軽くないです。

プロペラシャフトもガタが出てたのでグリーシングやり直しで、ガタが多少良くなりました。


バルブクリアランス調整。結構きれい。




では、また。

Happy Lotus and Honda days！

軽量化の続き。

ターゲットは1100㎏以下。もう外すもんないので、暇を見つけて軽量化できるパーツは徹底的に削ってゆきます。。。

Before


After　215グラム軽量化！




リアサブフレームから後方の軽量化。


切り粉いれて測ってみた。これで811グラム軽量化。





センターコンソール撤去。測るの忘れたが、数百グラムは削れてるはず。


シフトレバーのリビルト、新品ボールとリグリーシング。シフトフィーリングがよくなった。




これからクラッチ、フライホイール、ビッグスロットル、プラズマイグニッション交換、Haltechダイノチューンを控えてます。

Happy Lotus and Honda days！