ブレーキキャリパー　プチOH　（その２）

（その１）からの続き

磨いたピストンをはめ込みます。
今度は問題なく動くようになっています。

ゴムカバーとリングを取り付けて元どおりの状態に戻りました。

キャリパーを元通りに取り付けて、ブレーキフルードを充満させてエアー抜きを行って完了。

今回、プチOHとしたのはあくまでパッド交換で偶然ピストン固着が発覚し応急にて分解、清掃、取り付け戻しを行っただけなので。
本来OHするならば内部シールパッキン、必要ならピストンも新品を準備して行うべきです。

ブレーキフルードは周知の如く吸水性がありますのでキャリパー内部に錆を誘発してしまう事もあるようですが、今回のケースは片側が極端に錆びており、逆側は全く錆はみられなかった事、外部ゴムカパー内部が激しく錆びていたことからも、外部環境から海水か何かの影響で極端な錆が発生してしまったのかなと思っています。

固着要因ケースについて詳しくないのでわかりませんが、固着のなかった反対側フロントL側キャリパーも近いうちに分解してみようかと思っています。

ブレーキキャリパーの固着はブレーキの片べり、片ぎき等の発生につながる危険性もあり、気が付きにくい事からも注意が必要ですね。