ワークス車両を売り出すというのはブログでみてたけれど、 たまたま８６のオイル交換に訪れた際、 『思い入れのある車だから、車を知らない人に売るより常連に乗って欲しい』との事で、 突如、試乗～値段設定がされて交渉へ・・・ ぶっちゃけ、金持ちでは無いので金額的に相当キビシく、即断はできずにいたものの・ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年01月21日
通勤快速SPLのR2がボディ腐食により車検を通せそうな状況ではなく、 それまでに代わりとなる車が必要で、 当初はスイスポZC33Sが、冬の利便性も含めて最有力候補でしたが… みん友さんのメガタイガーさんの仕上がった８６に乗せてもらう度に、 「無茶苦茶イイ、欲しい」という感情が強くなり、 同じ仕様 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年05月02日
エボⅣに未練とローンを残しながら悶々としている中、 後発のエボⅤはラリーにN1に圧倒的な強さで勝ちまくり、 ノーマル同士でもチューンドの世界でも、 絶対王者GT-Rの牙城を切り崩す破竹の大活躍。 「やっぱランエボ欲しい感」は限界に達したところへエボⅥ発売のアナウンス。 「ひょとしたらRSならギリ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月25日
中学の時、発表されたFDがあまりにカッコ良くて、 高校卒業するまで欲しくて欲しくて堪らなかったけど、 金額と、積雪のある土地柄より断念。 買える限界の金額で最も速く、カッコよく、雪道も走れ、 人も荷物も乗せられる車として候補に挙がったのは、 ・DC２インテグラタイプR ・インプSTIバージョンⅡ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月25日
ニュルエンジンにT78-29Dの600ps仕様。 RB26の回る感覚と音、ウェストゲート全開時の高揚感は、 麻薬の様だったな～。 当初は、あらかたローンも終わった為、 雪道+通勤が行けるR2もある事だし、 FDかGT-Rで400馬力程のある程度出来上がった中古車を買って、 それ以上に触らず、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月25日
街のりからサーキットまで、なんでも活躍のフルチューン車両。 BNR32が、スピンの末に横転、 ガードレール入り口に激突し「く」の字になり、崖から落ちる寸前でストップ、 完全なる全損にて生きる気力を失っていた時、 勧められたのが、このSW２０。 当初、450馬力のMRなんてまともに乗れるのか？ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月21日
エボⅥが事実上の廃車状態となり、 しばらく走りから離れて、親の車を借りて漠然と暮らしていた所、 ふとスバルからのパンフを見たところ、スタイリングに一目惚れ！ 早速カタログを取り寄せて色々調べた所、 当時はまだ珍しかったCVTで7速設定、 軽では異例の４輪独立懸架等、気になる要素も満載だった為、購 ...
所有形態：その他
2014年05月25日
新車販売価格は750万位するけれど、 Z4が1千万近くすることを考えればバーゲンプライスだし、 A90なら壊れない全域パワーバンドの500馬力オーバーのFRが安価に手にはいる。 『BMW Z4』というイメージが先行し過ぎて、 大損こいてる車だと思う。 一番オススメなのが、SW20からの乗り換 ...
2024年09月23日
まだ実力の片鱗しか味わって無いので、 今後の期待を含めて☆５！ 目標は、 操舵の初期フィールをその後も維持できるようなニュートラルなフィールに持ってくこと！ そうすれば、安心して踏んで行ける様になると思う。 現状のままで攻めるには相当な腕が要ると思う。 グランドツーリングという面でみれば、 ...
2024年02月24日
今まで結構色んな車に乗ってきたけれど、 86以上に楽しい車は無いと思う。 SW20は確かに凄まじく楽しい車だったけれど、 余りにリスキーでドライバー依存なため疲れ果ててしまうのだけれど、 86は何時までも何処までも楽しめるカンジがある。 兎に角インフォーメーション、そして全体のバランス。 毎日乗っ ...
2024年01月27日
