フォグランプ点灯！

中古フォグランプを取り付けて早や三ヵ月、やっと配線を行いました。
初日は日曜の夜、ボンネット内の配線から。
先ずはバッテリー－端子を外して作業開始。
ヒューズ～バッテリー間の配線を既存ハーネスに沿って這わそうと、コンピュータを横へ移動して作業中。
追加配線（ホーンとフォグのバッテリー直電源の2本とフォグリレー制御用電源の計三本）をカバーに入れてタイラップで既存ハーネスに固定。
フォグのリレーを直に固定していたのをリレーを増設出来るようにステーを介した固定に変更。この時、ナットを下へ一回落とした。(-_-;)

フォグリレー制御用電源はバルクヘッド助手側（プレート前）のハーネスにテープ固定されている純正フォグ用のギボシ端子に接続した。
ここは1.25sqのイエローコードを使おうと思って準備していたのに、何故か0.75sqのレッドコードを使ってしまった。
リレー制御用なので容量的には問題無いと考え、そのままに。

ホーンとフォグのバッテリー直電源の2本はバッテリー＋端子のネジと共締めにした。ヒューズは出来るだけバッテリーに近いほうが良いので、タイラップで端子カバーに固定しておいた。
ヒューズ切れの確認はちょっと面倒な作業になった。

ホーンリレーの隣にフォグ用のリレーを追加した。
汎用なので根元のギボシ端子の束が見っともない。
日曜夜の作業はここまで。
この段階ではフォグを点灯することが出来ないので、ホーンがちゃんと鳴ることだけを確認。

ボンネット内の配線を済ませた翌月曜の夜。
室内側の配線に取り掛かる。
フォグランプが中古なので、スイッチももちろん中古。
配線はネットで調べた。駆動用電源もイルミネーションのプラス側なので、必要な線はアースとイルミネーション＋とフォグ制御用出力の3本だけ。0.75sqの赤黒と1.2sqの黄色コードを準備したけど、アースはホーン用の金具付きの線が残っていたので黒色は使わず。赤色はボンネットでちょっと使ったけど、今回は隣のシートヒータースイッチのイルミネーションから分岐したので、5cm程度の使用のみ。

黄色のコードは、純正オプション用のギボシ端子が運転席足元のヒューズボックスの上方にテープで固定されたいるので、そこまで余裕を見て30cm程使いました。
ヒューズボックス周りはETCと増設ソケットの取り付け時にヒューズ電源キットを使ったので、ゴチャ付いてます。整理しないと駄目ですね。

フォグのスイッチは右端に設置。
中々フォグのスイッチが見付らなかったのでシートヒータースイッチを落札した。落札した直後にフォグスイッチが出品されたが、買いなおすのも勿体無いのでそのまま流用。
動作的には問題無さそう。ちゃんとスイッチONでインジケーターが点灯し、フォグも点灯。
月曜はここまで。

三晩目の火曜夜。
昨夜上向きに思えたので、ガレージ壁に向けて光軸調整。
運転席側が高過ぎで、助手席側が下を向いていた。
初期位置にシールを貼って、両方の中間位置に調整した。
フェンダー内の樹脂クリップを外して、隙間からドライバーを突っ込んで調整出来ました。