Datsun P411 のオーナーになりました。

50年間、ワンオーナーだった、ダットサンＰ４１０中期のブルーバードの新オーナーになりました。

先週、所有者宅から引き取りにいって、いきなり洗礼を受けました。大泉ＩＣに入ったところで、

急にエンジン停止。レッカーのお世話になりました。当日から保険を使えるようにしておいてよかった

たー。



翌日から原因を追究。スターターを回すと、ときどき、エンジンがかかるも、すぐにストールしてしまう

状態。翌日に練馬の陸事に車検を自分名義にしたあと、プラグを購入し、取り換え、エンジンかける

も今度は、スターターはまわるもかからず。その後、バッテリーをフル充電して、ためすも、やはり

同じ結果。ガソリンが足りないのかもと思い、２０Ｌをいれる。確かに、ガス欠にほぼ近かった。

燃料ポンプは、機械式のため、エンジンがかからないと、ガソリンがキャブまでこない。エアも噛んで

るとおもい、ワーゲンでいつもつかっている、スターティングフルードをエアクリから吹きながら、

キーをひねると、エンジンがかかりました。しかし、フルードをふいてないと、ストールしてしまう。

すぐに1本つかいきってしまいました。これで、点火系は問題なく、キャブからガソリンがきていない

のが原因と疑いました。キャブが詰まったのか？燃料ポンプがうごかなくなったのか？

金曜の夜に、ワーゲンでお世話になっているロシナンテの清○さんに取に来てもらいました。

翌日の夕方に治ったよと、電話あり。キャブのフロートバルブが曲がっていたようです。ワーゲンの

部品で、あり合わせで修理していもらいました。さすが、ワーゲンの神様です。

昨日、車を引き取りにいきました。全然、スムーズです。

今後は、壊さないように、気を付けて乗るようにしないとです。

車の紹介ですが、50年間で77000キロしか走ってません。内装もとくにシートはカバーをかけて

あったので、リアシートは新品のようです。エンジンもアイドルは静かだし、ミッションも入りはいいで

す。

ピニンファリーナのデザインも、いまみると新鮮で、非常に凝っています。当時は、尻下がりで人気が

なかったようですが。510ブルはいまでも人気ありますが、410は全然みないですね。



ちなみに、この車は、2009年に海外の車のサイトで紹介されています。
日本車のドリフトをあつかっている雑誌？のようですが、非常にクールだと
紹介されています。