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  9. バッテリー交換(オプティマへ)/92,700km [たぬす]
たぬすの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
バッテリー交換(オプティマへ)/92,700km
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前方の内装をはがして左側に見える緑の部分に目的のバッテリーが見えます。<br /> ノーマルサイズのバッテリーだったら一応この状態でタワーバー上から交換できます。<br /> <br /> 今回はまず無理なのでタワーバーとタワーパネル？を外します。
前方の内装をはがして左側に見える緑の部分に目的のバッテリーが見えます。
ノーマルサイズのバッテリーだったら一応この状態でタワーバー上から交換できます。

今回はまず無理なのでタワーバーとタワーパネル？を外します。
  • まずはトランクの荷物を全て取り出します！<br /> これが一番大変です(爆)
    1:まずはトランクの荷物を全 ...
  • 前方の内装をはがして左側に見える緑の部分に目的のバッテリーが見えます。<br /> ノーマルサイズのバッテリーだったら一応この状態でタワーバー上から交換できます。<br /> <br /> 今回はまず無理なのでタワーバーとタワーパネル？を外します。
    2:前方の内装をはがして左側 ...
  • 取り外したパネル<br /> 写真の赤印部分にボルトが入っています。<br /> <br /> どこで分割されているかわからなかったので、左右の上部はボディ側を外してしまったのですが、その下の部分を外した方が取り付け時に多分楽です。<br /> <br /> あと、トランクに入って作業した方がらく。
    3:取り外したパネル 写真の ...
  • バッテリー周辺が丸見えになりました。<br /> なかなか無いチャンスなので配線をまとめてください。<br /> ※私はやってませんが(^^;<br /> <br /> バッテリーは－端子から外しましょう。
    4:バッテリー周辺が丸見えに ...
  • 取り外した純正バッテリーとオプティマ<br /> YELLOWTOP R-3.7L(D925R)<br /> <br /> ちなみに重量は純正6.4kgに対してオプティマ16.6kgもあります。
    5:取り外した純正バッテリー ...
  • 純正の下皿？も取り外してオプティマをつっこみます。<br /> 固定用の棒？は前側はワッシャーだけ変更してそのまま使いました(抜けなかったし)<br /> 後ろ側は付属の長い棒を使います(純正では届かなかった)<br /> 上側も付属の固定金具を使います。<br /> <br /> B端子変換オフセットターミナルも付けましょう。<br /> ＋用－用で太さが違うので要注意？<br /> <br /> 後ほどタワーバーがぶつかりますので、なるべく固定金具を前方に寄せます。
    6:純正の下皿？も取り外して ...
  • あとは元通りに戻して終了です。
    7:あとは元通りに戻して終了 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
作業日 : 2008年02月17日
   

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何シテル？   09/06 08:46
車高の低いクルマばかり乗ってましたが、キャンプにハマりSUVに転向? ■車歴 180SX(CA)→R33-M(AT)→BNR34-V→BMW5シリーズTur...
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