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  9. 前後付替えウインチ（フロント編） [nkmaker4]
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nkmaker4の愛車 [スズキ ジムニー]
前後付替えウインチ（フロント編）
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付けたり外したりのウインチなので、モーターコードは簡単接続のプラグ挿し込み方式がいちばん！…ということで溶接延長コード用のキャプタイヤジョイントを使用することにしました。コードとの接続部はボルト圧着方式で親切に六角レンチまで付いています♪　ご覧の通りレ♀シーバーと♂プラグで一対です。
付けたり外したりのウインチなので、モーターコードは簡単接続のプラグ挿し込み方式がいちばん！…ということで溶接延長コード用のキャプタイヤジョイントを使用することにしました。コードとの接続部はボルト圧着方式で親切に六角レンチまで付いています♪　ご覧の通りレ♀シーバーと♂プラグで一対です。
  • 以前のフォトギャラ「純正バンパーが好きなんです」で概略紹介させてもらっていた本件ですが、ようやくウインチ取付加工作業に取り組む心境になりました（大げさやねぇ）…<br /> シーンに応じて牽引ウインチをフロントやリアに付け替えるこのシステム、モーター配線は、車体の前から後ろまでの太くて長が～いコードが必要です。太いコードは高額なので、古いブースターケーブルを廃物利用？することに決定！…で、両端の鋏をちょん切りま～す♪<br /> 鋏部分は、またの廃物利用まで倉庫でお待ちいただきます(笑)<br /> <br />
    1:以前のフォトギャラ「純正 ...
  • 付けたり外したりのウインチなので、モーターコードは簡単接続のプラグ挿し込み方式がいちばん！…ということで溶接延長コード用のキャプタイヤジョイントを使用することにしました。コードとの接続部はボルト圧着方式で親切に六角レンチまで付いています♪　ご覧の通りレ♀シーバーと♂プラグで一対です。
    2:付けたり外したりのウイン ...
  • ウインチは、スイッチで極性反転を行って正転・逆転をさせるわけで…つまりターミナル側からの配線は、正転時で赤が＋、逆転時は黒が＋…と、極性が入れ替わるため絶縁を考慮し、車体側の赤・黒の両方を♀レシーバーとし、ウインチ側の赤・黒の両方を♂プラグという設定にしてバンパーに固定することにしました。<br /> それと、通常はレシーバー内への雨滴・埃混入防止に、イス脚キャップを流用した透明キャップをはめておきます…透明キャップの中に微かに見える電極が「電気来ますよ～！」ってムード伝わるかなぁ（笑）
    3:ウインチは、スイッチで極 ...
  • さてと、こちらはエンジンルーム助手席前付近。ビス止めしたターミナルです…ここからバッテリー±・フロント赤黒・リア赤黒・操作用リセプター・リレー電源など…それぞれに配線が展ばされてゆきます。
    4:さてと、こちらはエンジン ...
  • フロントです…クライムマックスさんのウインチレシーバーから、普段付けの「ナンバープレート＆なんちゃってローラーフェアリードブロック部（笑）」を抜き取った写真…ロックピン１本での固定方式です。
    5:フロントです…クライムマ ...
  • で、これに替えて、スミッティビルドをセットしたウインチ台を挿し込んでピンで固定、電源プラグ２本を挿し込めばご覧の通りフロントのセット完了！です…まことに簡単。
    6:で、これに替えて、スミッ ...
  • あと、先般のフォトギャラ紹介済のハイドバンも取り付け方法は同様で、ハイドバン上げ下げ用に量販サイトで4千円で購入したメーカー不明のミニウインチ（写真）にもスミッティビルド同様の♂プラグを取り付け、牽引ウインチと共通の操作にしました…結果的に安物（笑）の黄色いリモコンは使用せず、スミッティビルドのリモコンで共用としました。
    7:あと、先般のフォトギャラ ...
  • フロントウインチ装着時はこんな感じです♪…ナンバープレートを外した状態だからこの状態では公道は走れません（除雪時、ハイドバンの時は平気で走ってますが…）<br /> <br /> それでは、つづきのリア編と操作配線は次回整備手帳にて
    8:フロントウインチ装着時は ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2014年11月25日
   

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「エブリイ・2連ミッション・ダブルリバース試運転 http://cvw.jp/b/2204780/44120857/」
何シテル？   06/24 07:14
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