きょう届いたもの(^-^)

ダブルミッション化で最初にやることが、ミッションのクラッチハウジング部の切除であります。

で、これまではベビーサンダーに切断カッター砥石を付けてカット作業をしていたが、もう少しスマート？な仕方はないものか？と…そんなわけで物は試しでレシプロソーを買ってみた(^-^)
金属用の刃を付けて今度やってみようと思う。

さて、こちらは前期型JB23用のNo.1プロペラシャフトも届いた。

現在、作業やりかけのMT間用のジョイントの後期型ヨークスリーブよりもひとまわり細いもので、これは2MT～トランスファー間用のジョイント材料として仕入れたものです。

あと、こちらはエブニーのサイドブレーキに並べて設置予定のシフトユニットで、これに2MTから伸びてきたシフトケーブルを取り付けてシフトチェンジします。
DA63T用のもので、普通のフロアタイプです。
64Vエブニーはパネルシフトなので、両シフトレバーは少し離れた位置になります。ダブルミッションジムニーのような密接レバーの素早いシフト操作は少し難しいかもしれません。

スズキのDからも、頼んであったインプットシャフトまわりのベアリングやらCクリップ、そしてオイルシールが入ったというので取りに行ってきました。

きょうも出歩いてばかりいて、結局作業できずに終わっちゃいました(^_^;)
明日はこのベアリングとクリップ、シールを、カットしたインプットシャフトに取り付けます。