アジャスター・リア・ロアアーム・キットPAT.伴う3回目のアライメント調整

フロント

リアのアライメントの狂いによりフロントも調整前は大分狂っていますがリアのアライメント調整を実施後、微調整（ボルト増し締め）でOKだった模様です。フロントはなにもいじっていないのに大分狂ってしまってました。

リア

ロアアームキット装着により大きくトウ、インが狂っていました。大分苦労されたみたいですが、スラスト角、キャンバーまで綺麗に狂いもなく調整していただきました＾＾

ロアアームキットにより細部調整が可能になったみたいです。

装着前はハンドルセンターが狂い11時の方向に曲がってしまい、ハンドルをセンターにむりやり固定すると右に大きく旋回してしまっていましたが、

アライメント調整後はハンドルを離しても真っ直ぐ進んで行きます。

リアが狂うとフロントの足回りに大分負荷がかかるんですね。。。

リアのアライメントを出したので、街乗りですが少しインプレしてきました。

まず、リアとフロントのアライメント調整に伴いトラクションが適正化され、今まで、発進時センターデフインジケーター（パーツレビュー参照）がフリー側からロックに3つか4つ点灯するだけだったのに、調整後は、7個から8個点灯するようになりました。　

三叉路の交差点を右側に直角に少しオーバースピード気味に旋回してみました。フロントがす～～とスムースに入って行きリアがひゅい～んと付いてくるカウンター修正がいらない弱オーバー。リアの足がしっかりふんばりここだと言う時にアクセル入れるとスコンとリアが出てくれるので乗りやすくなりました。

大きいくぼみや凹凸をわざと乗ってみました。いままでは小さいギャップでも突き上げ感がありましたが、今は気にならない程度に軽減されました。大きいギャップはそれなりにガクガク来ますか足回りが吸収してくれているので装着前の小さいギャップの乗り上げの感覚に変わりました。←（パワーブレーズの効能もあると思います）　

足回りが良く動くようになった分ロードノイズに過敏に反応するようになってしまい、小刻みに上下する様になってしまいました。←純正も確かこんなんだった様な気がします。。でもトータル的には乗り心地が良くなり、良く曲がる足回りになりました。　旋回時のリアがすっぽ抜ける感覚も消えて、旋回スピードも向上したと思います。後はおいらが車に合わせます＾＾；