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  9. イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け） [Aress☆彡@Rosso Corsa]

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整備手帳

作業日：2007年1月30日

イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）

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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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ダイレクトイグニション（スバル水平対向４気筒）

品番　SF－DSK-D004

付属品として、ブルーのタイラップセットと取り付け説明書が同封されていました。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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まずバッテリーに近い奥側から取り付けをしました。

先日付けたオイルキャッチタンクを写真の様に外しました。（キャッチタンクの無いF型はココは何も無いので比較的楽に取り付けできると思います。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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ちょっとボケていますが、取り付け終了した画像です。

イグニッションコイル取り付けボルトを緩め、おいらは全部外すのめんど臭かったのでニッパでDスパークの丸端子をコノ字に切って差込増し締めしました。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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次に、バッテリー横のイグニッションコイルのボルトを緩めます。　バッテリーを取り外さなくても、画像の真ん中のボルトを緩めるだけでバッテリーがずれて隙間が出来るので器用な方ならすんなり付けられると思います。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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こちらも　Dスパークの丸端子をコノ字に切って差込増し締めしました。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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バッテリー側が終ったら今度はエアクリ回りの取り外しをします。　おいらはHKS関西製のサクションBOXなので楽に取れますが純正はちと苦労かも知れませんｗｗ
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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エアクリ側は回りの物を外せば、超楽勝です。
手も楽に入るし作業性は良です。

画像は前後取り付け施工後の画像です。　イグニションコイル取り付けボルトに共締めされているのが良く解るとおもいます。
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イグニッションコイルアースの取り付け（D　SPARK取り付け）
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最後にバッテリーのマイナスに接続して、付属タイラップで高温になる場所や駆動部に接触しない様に固定して作業は完了です。

以前にプラグ自分で変えていたので作業の方法わかっていたので施工時間は1時間ほどで終りました。取り付けそのものよりも、回りの部品はずずのがめんど臭いカモシレマセン。。。
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