ウインカーランプポジション化キット接続②　L側

R側の線をタイラップでまとめてきれいにライトユニットのしたに隠します。

L側の配線をおいらのインプはクーリングプレートが付いているのでその下を通しました。　クーリングプレートのネジを外すと下に入れやすいと思います。

L側のライト後ろに丁度いい穴があったのでL側の線が暴れないように、タイラップでまとめます。

L側のエンジンルームからフェンダー内への引き込みはこの穴からおこないました。

L側もR側で行った容量でタイヤを外し、フェンダーをはぐります。　L側は何も無いので、ウインカーバルブは楽に取れるとおもいます。

画像は配線接続後の画像ですが、ウインカーランプの（+）赤線をカット、電球側に青線、　車体側に緑線を割り込み端子にて接続します。

R側を先にやっておけば要領がつかめると思うので、L側の説明は省きます。、R側同様、点灯確認をして、タイヤフェンダーを元に戻して作業は終了です。

デジカメを忘れて携帯で画像撮ったのでボケてますがごめんなさい。

配線図です。

点灯時画像、夜間は雰囲気変わりますね。

ぁゃιぃもといサイバーチック(~_~;)

作業時間はL、R取り外したパーツ戻し込みで1時間15分で終りました。

備考

車検が心配でつけたいけどと言う方がいると思いますが、ユニットのマイナス（アース線、黒）を外すと、通常の動作（ウインカー機能のみ）に戻ります。

関連ページURLでウインカーポジションキット動作動画見れますのでどうそ。