コンデンサー（アートプロモーション FUEL SAVE-S×3）の適材適所化

ヒューズから取るシガーソケットを見て
ふと悪だくみを思い浮かびました。
シガーソケットタイプのコンデンサーをパワーとか適正に出る所に割り込ませてたらきっと効果があるはず！

って事で施工実験してみました。

まずはインプの取り説を確認6-25ページのエンジンルームのヒューズボックスからNO.7（ALT-S　オルタ-S　（オルタネータ））のヒューズを確認。

３つあるFUEL SAVE-Sの１つをオルタのヒューズに割り込ませ増設したシガーソケットへ。

オルタにコンデンサーのちからをダイレクトに送るのが目的です。

室内ヒューズ＆リレーBOX（取り説6-27）からN0.11のイグニッション、エアバックのヒューズを確認します。

３つあるFUEL SAVE-Sの１つをイグニションシステムのヒューズに割り込ませ増設したシガーソケットへ。

ACC等はイグニション電源に繋がっているので電装部品に取られる電圧を補う目的です。

最後の１つは通常のシガーソケットへ（通常のシガーソケットへ割り込ませているソケット）へ

イグニション電源の増設と意味合いは同じですが、補強の意味で通常シガーソケットへ。

適材適所化によって走りのフィーリングは変わるのか確かめてみました。

完結に言うと、適材適所化すると、通常のシガーソケットに接続した時より効果が倍増する様です。

車が軽くなって前へ進む感覚が強くなりました。ブーストかかる普段慣れている引っ張り感が更に強くなってて驚きました。。。（汗

低速のトルク（2000回転から3000回転付近が特に上がった感じで街乗りするのが楽になりました。

オーディオの音が更に澄んでます。。。
FMラジオの音がクリアーで驚きました。

ホットイナズマポケットとかも適材適所化すると個体差ありますが効果倍増すると思います。