ドライブシャフトブーツを交換しよう！

最初は車検取得準備の為だったけど…

ドライブシャフトブーツにヒビが入ってきたので、自分で交換すべく、Aさんに純正部品を取ってもらった。

金額的にはリビルトのドライブシャフトでも良いかと思ってたものの、サーキット走行を前提として考えた時に、内部グリスのグレードアップとグリス量の適正化をしたかったので、自分で交換する事を選んだ。


まず分解。
こちらはインナーだけど、すでに洗浄した状態。

ちなみに、アウターは自分の力では完全分解ができず、パーツクリーナーを数本使って徹底的に洗浄。

使い捨てのゴム手袋を使いながらもグリスまみれである事には変わらず、画像なんか撮ってる余裕ナシ…（＾＾；

しかし…

FFのドラシャって、長さが違うから当然だけど左右での重量差がすごい。
重量バランスもそうだけど、左右で違う上下の運動量だって相当にバランスを崩す要因にはなってるだろう。

もちろんコスト的な問題や本来の使用用途からすればどれが正解かなんて決められないけど、こうやって実際にパーツを前にして考えると、等長ドライブシャフトを実現してる他のメーカーとの考え方の違いがあって面白い。

さて組み付け。

画像用にパチリ。

新品のゴム製品はやはり気持ち良い。

インナー部、こんな感じで動くのであります。

あ、これも画像用に組んだ状態。
本来は、グリスを中になじませてから適量入れて組むのが普通。

グリスまみれになる前に仮組みしてパチリ。

助手席側完成。

あ、途中の画像とアウター側の作業全般は、いつものとおり手がグリスまみれの為に撮れず（＾＾；

画像の右側に映ってるのが今回使用したグリス。

初めて使ってみたけど、触ってみた感覚では普通だったものの、指についたのを洗い流そうとしても、普通のグリスとは違ってなかなか油分が取れなかった。
油膜保持の性能は結構良いみたい。