サンドイッチからの復活。(その４)

外した割れガラスにテープを巻いてとりあえず雨避けに置いていたままにしていたが、そろそろガラスを貼らないと、いい加減終わらないので、腹をくくってガラス取り付け作業です。

なぜ、ここまでガラス取り付けにビビっているのかと言えば、20数年前に板金屋でバイトしていた時に、ガラス脱着と言えば自動車ガラス屋がわざわざ出張してきて作業していたのだけれど、嵌め込み式はともかく、貼り付け式の場合はガラス屋じゃないと駄目だと聞かされて来たから…(汗)

しかし、最近はネットで調べれば、普通に素人がガラス交換をやっていたりして、「あれ？自分にも出来るんじゃね？」と思い始めたのでした。

で、探してみれば、普通にガラス用の接着シール剤とプライマーのセットがネットで安価に手に入る…(笑)

元々の、サンドイッチになったキャビンからガラスを外して、貼り付いてる接着のシールのカスをキレイに剥がす。

ボディー下側に取り付ける「ファスナー」なるものを取り付ける。

ちなみにこの部品、自分のサンバーの車体番号で検索して発注したもので、ボディー側とガラス側にそれぞれ貼って、ガラスを貼るときにしっかりと保持するようにマジックテープ状になってるもの。

しかし、ガラスを外したサンドイッチのキャビンの、いわゆる年改コードH型のものには、ただのゴムのパッキンのようなものが挟まっていただけだった。

もし、おぽよんさんが乗っていた頃にガラス交換歴がなかったならば、純正ではかなりコストダウンされたのかなと…
後で要確認です。

こっちはガラス側。
位置をしっかり合わせないと全く意味ないものになるので、位置合わせは慎重に。

上側には「ロケートピン」なる、やはり位置合わせ用の物を貼ってから、新品のモールを取り付け、プライマーを塗ってから接着シール剤を塗って行く。

全く勝手がわからないので、何となくこんな感じ？的に塗っていったが、画像の塗り高さだと全く足りなかった…(汗)
慌てて外してみたが、ボディー側に全く接着剤が触っておらず、もう一段くらい盛って再挑戦。

ちょうどＳクンが、自分のサンバーの塩害でボロボロになってたマフラーを、ウチにあった少しだけ程度の良いマフラーに交換しに来ていたので、手を借りて２人でガラスを取り付け。

ガラス保持用の吸盤も２つ用意したけど、これってガラス交換くらいにしか使えなそうな物だった(汗)

せっかく買ったし、ガラス交換は全部自分でやろうかな(笑)

接着シール剤を盛り直した事もあって、ちゃんと貼り付けが出来ているかが心配だった。
乾いていないうちに水を流して確認する訳にもいかず悶々としたまま、仕事のために一時帰宅。

後日、雨が降った後に内側を確認してみたら、全く問題なかった！

構造も作業手順もわかり、作業における注意点もわかったので、サンバーに関しては今後は自分でやる自信がつきました。

ちなみに、板金屋が「ガラス交換はガラス屋に～」と言っていたのは、板金屋でガラス交換が出来ないのではなくて、作業コストや時間短縮を考えたら、ガラス屋に外注した方が結果として色々な意味でリスクが低くなるからだとの話…
ま、そりゃそうですね。