エキマニ割れ修理

仕事仲間のサンバーが、走行中に「後ろからバイクがずっとついてきてるような音がする」と言ってて、様子を見るとまぁ典型的なエキマニ割れ。

最初はヤフオクで割れてないエキマニを物色してたのだけれど、ウチにひび割れエキマニが２本あったので、お試しで溶接修理してみて、それを無料で提供してモニターしてもらう事にした。

という訳で、まずはウチにある割れエキマニをチェック。

うん、典型的なサンバーのエキマニ割れ。

まずは、ひび割れ周辺を先の尖ったハンマーで軽く叩いてみると、ボロボロと劣化部分が落ちて、ひびの部分が見えてきた。

サンバーのエキマニは鋳物製なので、劣化部分の剥がれ等はあまり見たことがないような状態になってた。

例えるなら象の肌のような…

鋳物の溶接は一般的に難しいと言われるけど、あくまでも勉強の一環としてのチャレンジだし、もともと棄てるはずのエキマニだったので、思い付くがままに「象の肌」を削ってみた。

すると、何となく溶接のききそうな鉄の色が出てきた。

とりあえず溶接してみよう。

鋳物の溶接は「半自動溶接よりも棒溶接の方が良い」と、聞いた事があったので、かなり前に使っていたホーム用のアーク溶接機を引っ張り出して、ホームセンターで鋳物溶接用の溶接棒を買ってみた。

しかし、これが高いのなんの…
普通の溶接棒の値段と大して変わらないと思い込んで、ちゃんと金額確認しないでレジに並んで支払い段階で、リアルに金額を2度見してしまったorz…

たった5本しか入ってないのに1,500円もした(汗)
つまり1本300円！
これで溶接失敗したら、しばらく立ち直れないくらいの出費ですよ。

一度、バーナーでひび割れ周辺に熱を入れてから、300円をドブに棄てる覚悟で溶接開始。

最初はどうにも上手く溶接棒が溶けていかなくて「ダマ」になってしまう…

しかし、途中でアースの位置を変えたら、何となくきれいなアークが出るようになってきて、酸化膜？をハンマーで剥がしてみたらきれいな溶接跡になってた。

とりあえず見た目には上手くいったけど、耐久性は全くわからないし、どんなもんか興味津々。

そして、溶接してから数日、仲間のサンバーに取り付ける事になった。

盛大な排気漏れサウンドのエキマニは、見事にひび割れが1周してた…
ここまで見事にひび割れ1周エキマニを見たのは初めて！
一応、これも溶接して直しておこう。

取り替えた画像を撮るのを忘れてたけど、交換したサンバーは来た時の半分以下の音量で静かに帰っていきました。

所詮は「お試し」なので、それほど長くは持たないと思うよとは伝えて納得してもらっての交換だったけど、実際どれくらい持つのかはとても気になる。

ま、たまにはこんな作業も面白いですね。