ガラス交換

はじめまして。
サンバー フロントガラス交換で検索してたどり着きました。

写真2/8の部分の、内側のモールとは、車体についているガーニッシュのことでしょうか？

当方、TA-TW2のディアスワゴンなので、若干違いはあるのだとおもうのですが、
ガラス下部のガーニッシュを外すには、フロントダッシュボードを少しずらしたり外したでしょうか？

作業において、補足などがあれば、教えて頂ければ幸いです。

はじめまして、いらっしゃいませ！

記事中の「内側のモール」とは、ボディのガラス枠についているゴム製のモールでして、下側は縁が切れていてダッシュにはあまり関係の無い位置だけについていますので、おっしゃっている「ガーニッシュ」とは違う物だと思います。

逆に、「ガラス下部のガーニッシュ」というのがどの部分を指していらっしゃるのかがわかりませんので、もしかしたらTT及びTVには付いていない物が、TWでは付いてるのかもしれませんね。

ちなみに、ガラス外し専用のカッターがモノタロウやヤフオク等で売ってたりしますので、外すガラスが破損するのが問題無いのであれば、外側からだけでも外す事は可能です。


作業としては、外側のモールを再利用するかどうかでもアドバイスは増えますし、細かいコツなどがありますので、一つ一つをお伝えするのは難しいのですが、作業自体は単純ですので、是非チャレンジしてみて下さい～。

また、メッセージをいただければ、タイミングを見て直接アドバイスも可能かと思いますので、お気軽にどうぞ！

早々のご返信ありがとうございます。

もう1台の車の車検が今月末頃と思っておりましたのが、15日までだったので、サンバーどころではなく、ご連絡が遅くなりました。

「内側のモール」分かりやすく記述して頂き、理解できました。

ところで、古い接着剤を削り取るスクレーパーの幅は何mm位のものが、よいでしょうか？

https://partsfan.com
で、車台番号を入力すると車のパーツ構成がわかるのですが、
適当に、TV1と数値を入力したところ、
構成パーツは同じような感じでした。

引き続き、色々検索してみようと思います。

レスが遅くなって申し訳ありません…

古い接着剤の除去は、私の場合はカッターで大まかに切った後に、手持ちの普通のスクレーパーで垂直方向で削り取ってる事が多いです。

プロの方がどうやっているのかはわかりませんが、完全除去するには相当な時間が掛かりますので、私はある程度で妥協しています。

どちらにしても、ガラス接着剤は最初は接着面にある傷や凹凸にもかなり強力に密着しますので、経験上、それほど神経質に接着面を仕上げる事はないと思います。

後は、接着剤を気持ち多めに盛りながら、外側のガラスモールにも接着剤を軽く盛るのがコツです。
モールに接着剤が軽くついていると、後でモールだけが寒暖の差で伸縮した際に四隅の淵だけ剥がれてくる症状を防ぐ事ができます。

まぁ、破損さえしなければ、取りつけに失敗しても接着剤が固まる前ならばリカバリーは可能ですので、慌てず確実にを心掛けて頑張って下さいね。


パーツファン、便利ですよね！
私も随分前に仲間から存在を教えて貰ってから、かなり活用しています。

あまり表に出せないような、とある部品の流用などはパーツファンで調べあげて適合確認などに重宝しました。
昔からしたら、車弄りしやすい世の中になりましたね😃

丁寧な説明、ありがとうございます。
大体の手順がわかってきて、交換出来そうな気がしてきました。
後は、休みの日の天気です。

一度交換作業すると、意外とアッサリ「出来てしまう」事に気付くと思います。
サンバーは特に交換しやすい車種だと感じますので、リラックスして挑んでみて下さい！

やっと交換しました。
雨の心配のない日を待っていたら、急に暑くなり大変でした。

フロントガラスを外すのに、2時間。
古い接着剤を取り除くのに1時間ほど。
ディーラーで貰った手順書通り（手順書より少なく盛ったのですが…）にしたところ、もう少しで1周というところで接着剤が足りなくなったり、
接着後、接着剤がはみ出していたりと、元々が不器用なので、大変でした。

次があれば、要領が分かったのでDIYするか、
業者に依頼するかは、微妙です。

この度は、アドバイスありがとうございました。

ご返信が大変遅く帰って申し訳ありません。
最近、みんカラにほとんどアクセスしておりませんでした…

一応の成功？、おめでとうございます！

フロントガラス交換は、慣れるまではやはりプチ失敗してしまいがちですね。

慣れてしまえば、所謂「抜き所」もわかってきて、それほど苦にはならなくなります。

もし遠方でなければ、次回があればタイミングが合った時にはお手伝い致しますので、お気軽にご連絡下さい。