スバル クロストレック

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コンパクトでスムーズに走行出来るAWD - クロストレック

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コンパクトでスムーズに走行出来るAWD

スバル クロストレック

おすすめ度： 4

満足している点
シートは前評判どおり、腰の位置をしっかりさせれば、快適に運転できる。
Sモードも気分転換には楽しめる。
不満な点
唯一，パワーリアゲートがオプションでも無い事。同クラスのヴェゼルやCX30等は装着あり。
何処のゴルフ場の入り口でも、キャディーさんに開くのを待たれる。
総評
5千キロ程度走行して、1200キロの長期距離運転もしました。
各項目について、及第点がつく車だと思います。
デザイン
5
オプションにより少しずつ見た目も変わり満足しています。
走行性能
4
山道を攻める車ではないので、通常の市街地、郊外、高速を走行するには、快適です。たまにSモードも楽しめたら良いかな。
コーナーは車高が高いのとタイヤの分スピードを加減しないとロールに注意。
このあたりが、インプとの違いかな。
乗り心地
5
オールシーズンタイヤが標準の割には、乗り心地、走行音、ハンドリングに当初心配していた問題は無くスムーズである。
ただ、冬にはスタッドレスに交換するため、純正はSUV用サマータイヤが良かった。
積載性
4
ゴルフバック1個でもリアシートを倒さなくては入らない。前車クロスビーはシート倒さずに1個なら横置き出来た。
でも、本来のこの車の目的はスキーだから、フルフラットがお気に入り。
燃費
4
市街地だと10/L前後。長距離だと14から15かな。
S-HEVが1000キロ走行て言うが、これも同じタンク容量にしてくれたら800程度は走行出来るはず。長距離旅行なら。
価格
4
どこの車も、最近はマイナーに絡めたり、絡まなくとも、数十万単位で値上げしている。果たして何処が妥当なのか！
故障経験
ありません
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/220933/blog/48152400/

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