らいが！@GK5のブログ一覧

仕事帰りに気付いた、点灯不良・・・。
また厄介なところが不点灯になってしまいました(´・ω・｀)



光ってないんでわからないと思いますが・・・。
反対側と比較すれば一目瞭然。





ね、光ってないでしょう？


このタイプのヒカリモノはファイバーにLEDを照射して間接発光するものですので、大方ドア内部で取れてしまったのでしょうね(´・ω・｀)
以前左側も同じ症状になりまして、原因はファイバーからLEDが取れてました。


さて、早速修理にとりかかりましょうかね～(・∀・)


まずはドアに付いたネジを2箇所、外します。
この車はドアノブとポケットのカバー裏にあります。

ネジを外したら、パネルを煽ってクリップを外します。
下側から引っ張るとやりやすいかな・・・？((´∀｀*))

急に引っ張るとパワーウィンドコントロールパネルの配線にダメージが入るかもしれないので、慎重に大胆に・・・。
年数が経てば、コントロールパネルの配線が非常に取りづらいので、注意！




ほい、外しました。

我が車はデットニング加工済みですので、サービスホールは塞がれています。
よって、作業箇所辺りの制振シートを外す必要があります。



うん、ネチネチして外し辛い・・・



制振シートを外して、問題のLEDを引っ張りだしました。
点灯確認したらしっかり光ってたので、ファイバーと密着させるだけでいいですね(ﾉ∀｀)


結束テープを使用して密着固定、あとはウィンドウとの干渉に注意して、はめ込み。




・・・はい、出来ましたー！(σﾟ∀ﾟ)σ




といった所で今日はここまで。

色々とLED電装関連を弄ってきましたが、ウィンカー連動で何かを付けたい・・・
そう思いながらネットショップを彷徨っていたら・・・(｀・д・´)

流れる！テープLED50cm　連結可

というものを見かけまして。
ということで、早速ダイコン卸さんより、流れるテープLEDアンバー色を購入しました。(・∀・)

様子見、ということではじめは2本のみ注文しました。



・・・ウン、ドアの足元に使えるな。



長さ的に1.5mあったので、3つ連結させればいいかな？
買った2本のLEDで長さを確かめつつ、4本追加購入ー(σﾟ∀ﾟ)σ


と思っていたのが先週の話でした。


先週末にやっとモノが揃ったので、着工！(ﾉ∀｀)

以前ウィンカー連動をさせるために純正ウィンカー線から車内に配線を引き、リレーユニットを噛ませていたので、その出力を利用します(5極のコンパクトリレーなので、ウィンカーと交互に発光することも可能)。
車内に左右2つ分のリレーが増えたので、ウィンカー動作時は少々カチカチウルサイですが我慢・・・(´・ω・｀)


まずテープLEDを連結させ、透明伸縮チューブで軽い防水加工をしました。
ドアの下の隙間ということで、防水は必須ですね。


配線はドアの付け根よりタイヤハウスの手前辺りを経由し、サービスホールの防水キャップより車内に引きました。
このキャップには既に色々な配線が混ざっているので、追加で通すのに難儀しました・・・。
ちなみに左側はウーファー用バッ直配線、左アンダーLED、左ウィンカー連動用4芯ケーブル。
右側は右アンダーLED、フラッシュユニット、ACC、右ウィンカー連動用4芯ケーブル。




ウィンカー連動のリレーは真ん中のボックスの中で、運転席の足元より取り出せるようにしてます。
後で画像でも撮っておきますかねー(；´・ω・)

所々分岐を噛ませて・・・。
点灯！

あれ、最後まで発光する前に消えちゃう・・・(#ﾟДﾟ)

という訳で、残光ユニットも作りました。
以前、何かに使えると思って電子部品をまとめ買いしたのですが、ようやく役に立つ時が！！！(；ﾟ∀ﾟ)

回路図等は省略、使った部品は10,000μFのコンデンサ(耐圧16V)、3Aまで対応するダイオード。

配線途中に噛ませてやったら・・・


はい、最後までうまい具合に発光しました！(*´∀｀*)
ただウィンカーの明滅に合わせて若干明滅してるけどそれは仕方ない。






今回も無事にLED装飾が完了しました！

しかし、ウィンカーに連動してアンダーが一瞬暗くなる・・・。
電力不足？？


そろそろバッテリーの容量も上げないといけない頃かな、と思う今日このごろでした(´ω｀)ﾉｼ