フロントハブベアリング交換①

色々思うところもあり、ハブベアリング交換に手を出した次第、、。
納車されてから早14万㌔
ブッシュやベアリング関係はノータッチでいました。
特に不具合が出ている訳じゃ無いですが、重い腰を上げて交換に踏み切ります。



真の目的は・・・
ロングハブボルトの取り付け🥴
10mmロングにしたいと思います🙆
サーキット走行ではスペーサー無しでいきたいので、貫通ナットかロングナットに交換ですね。

実車からナックルを外すのは色々とリスクが高いので、まずは中古のナックルを購入。
片側4,000円いかないで入手出来ました👏
ブレーキキャリパーとスピードセンサーもオマケで付いてきたので、コスパ良しですね♪

で、ナックルからベアリングを抜くにはプレス機が必要です。
会社に置いてあったのを使わせて頂けることになったので、大変助かります🙇

水平はキャリパーのボルト止め部で取りつつ、タイロッドエンド取付部で支えて、3点スタイルでバランスを取りました。
バックプレートが邪魔で、仕方なくプレートごと押しました🥲
少し曲がった程度で済みました♪

ハブ側に必ず付いてくるオマケ、インナーレース。
ベルトサンダーで削りつつ、薄くなったらマイナス貫通×ハンマーで割ります。
こうすることで、僅かなクリアランスが生まれ、取り外せます。
(地味に苦労したところ)

2つ目は何も叩かなくても割れていきました🤔

次はナックルにベアリングを圧入していきます。
ベアリングにはABSセンサー側があるので、間違えないように！
中にマグネット？が仕込まれているそうです。

最後に、ロングハブボルトに打ち替えたハブをベアリングに圧入していきます。
押さえる所を間違うと、新品ベアリングのインナーレースが分割しちゃうので、注意です！


次はロアアームのブッシュ打ち替え予定です。