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クルマレビュー一覧

マツダアテンザワゴン

ディーゼルでMTを扱ってみたくて購入した車。外観は新しくも古くもなく、可もなく不可もなく。肝心のエンジンパワーですが、1800～4000rpmでグイグイ押してくる感じで、それ以上は苦しそう。フル加速は引っ張りきれなくて、GK5フィットRSの方が爽快感がありますね。ここはECUのチューンで ...

2025年08月28日

「あ、フォグハロゲン化と冬ワイパー忘れてた・・・
ワイパーだけで良いかな。」

何シテル？ 12/28 15:24

走る楽しみを求めて、MT仕様。先輩方々の整備手帳を参考に、チマチマ弄ったりして楽しんで行きたいですね！

オートレベライザー初期化(覚書のようなもの) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/16 18:50:56
オーディオパネル・ナビ取外し方法カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/08 16:04:27
EGR制限プレート(11mm)の取付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/07 15:55:29

	フィット無限RS 気持ちTypeR (ホンダフィット（RS）) マイカー歴二代目となる車。青森の無限フェアでエアロ装着車を目にしてからと言うものの、謎 ...
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	スバルプレオ自動車整備士学校に通うに当たって、皆で整備&カスタムの練習車として使いたいと思い、購入し ...
	スズキアルト母上の車です。通勤くらいにしか使っておらず、年間走行距離も2,000キロ程度。親の許 ...