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マツダのロードスターからスズキのジムニストになります。

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2016年05月28日 イイね！

ダイハツエッセのホーン交換とオマケ弄り。

ダイハツエッセのホーン交換とオマケ弄り。













今日もまたたかぼんのエッセ弄り、

20年前ぐらいに買って結局付けなかったボッシュのラリーストラーダが出てきたってんで、



エッセに付ける事になった、

軽のホーンって１個だけで「ピーっ」ってなんだかシャバい音だし、

ウチのスピアーノもボッシュの他のに替えててデカロドと同じ「フォーン」で高級感あるし^_^

バンパー外さなきゃ交換出来ないみたいなんで、

誰かの整備手帳を参考にバンパー外す、



たかぼん自ら(笑)

僕の作業見てたからいろいろ自分でやれる様になったから僕は楽になった、

後はみんカラのおかげだね^_^

エッセのフロントバンパーはネジ止め無しでハメとファスナーのみ、



有った純正ホーン、

純正外して純正位置を利用して適当に付けてやる、

純正はコード１本で来てるので、

箱に書いてある通りに分配してやる、



取り付けと配線の分配は僕がやったけとそれ以外はたかぼんに指示出しゃ自分でやるので僕は楽になった、

てかまるで職場一緒だった時の仕事模様みついな(爆)

ちなみに、どうやり直しても片方しか鳴らず、

途中でヒューズが切れたり、

でも僕、



持ってるんDEATH！(爆)

多分片方死んでる、20年前のだし(笑)

ホーン安いから新しいの買って付け直すかそのままかはたかぼん次第、

１個だけでも「ピー」から「パン」には変わってるから(笑)


そしてウチに来たならそのままでは帰さない(笑)

純正シフトノブ、



棒がやたら長い、なんだかイマイチな感じがする僕、




シフトノブ外す、




ねじ込みで付いてる頭の白いの抜く、






先に外側の棒サンダーで斬る、





中の棒も合わせて斬る、





ねじ込み部は斬って無いので白いのは上からハメて載せるだけ、

シフトノブ戻して終了、



外側の棒のネジ穴んトコ斬って無いので、

穴開けより簡単な方法、


棒の横っ腹にサンダーで縦に切れ目を入れ、

その切れ目に別のねじ込むネジ山が荒いネジをネジ込んで固定する、


ATのシフトノブを短くするなんてのは昔さんざんやってたから簡単簡単^_^






たかぼん最近エッセ弄りに夢中でエッセ弄りの事ばっかキチガイみたいに考えてるそう、

来月頭にゃステアリングも替え予定、

ボーナス出たらアルミも新調するそうだ、

しばらく足車のミラジーノフルノーマルで我慢してたからね、

なんかコジャレたエッセ買って、

車高下げて、

ウチのアルミ付けてツライチにしてあげちまったらマフラーなんか替えてリアにストラットバーなんか付け出し、

コンポ替えてやったら更に弄りたくなっちまったんだろう、

沼だな(爆)

まあ、僕のデカロドも11年間、

泥沼ならぬロド沼に引きずり込まれたまま抜けだせてないから気持ちは分かる、

それが車の面白さなのだ^_^

会社に車弄りで遊べる仲間が居るってのは楽しい、

ちなみにたかぼんの後輩のクラウン乗りもみんカラやりたいっつってるらしい(笑)

やった方がやらないよりはいい、

なぜなら通常は会社関係や地元関係や旧友関係だけのままでこの先進むが、

その他、の知り合いが出来て、

通常なら知らない事を知ったり視野や世界が広がる、

いろんなヤツとやりとりしたりして人間としても通常より進化できる、

かもしれないから^_^

SNSの中でも特にみんカラは基本は車というカテゴリー縛りのSNSだから、

車話も合うし使いやすいSNSだと思うし、

だから僕は他のは全く興味も無く必要も無くその手のはみんカラしかやってない^_^


そんな感じでたかぼんは仕事(2直)に行った(笑)

そしてウチのデカロドは明日オイル交換^_^
Posted at 2016/05/28 15:53:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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