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マツダのロードスターからスズキのジムニストになります。

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2017年01月31日 イイね！

テイン フレックスZ その後

テイン フレックスZ その後













年末に足回りを純正ビル&テインダウンサスから車高調のフレックスZに替えてからだいたい2ヶ月が過ぎた、



寿命間近のショック&サスからの新品だったのでそれはもうまるで違くて、

ジロートレベルで言うと嫌な上下の動きは無いわ安定しながら乗り心地もいいわ、

足回りや補強パーツら抜きにて凄く良かったんで大満足しながらそれにも慣れ普通に2ヶ月過ぎましたが、



今改めて思うと、

このシャコチョーはヒジョーに良いです、

サーキットでは役不足だろうけど街乗りTRGお山攻めには十分、

乗り心地もトータルで純正らより遥かに上、

車高もバネ遊ばせないでもここまで下がる、



バネ遊ばせりゃ更に下がる下げないけど(笑)


減退16段調整でしょ、最初はまあ定番の12段戻しから乗り出した(昔付けてたタイプフレックスもそうでした)、


んでだんだん柔らか過ぎに感じてきて1段階ずつ硬くしてって、

1番硬い状態からフロント8段戻し、

リアが10段戻しで落ち着きました、まあ真ん中辺りっすね、

これで純正レベルの柔らかさながら安定もしていて高速も快適、

段差乗り越えも不快無し、

車高もこんな感じで落ち着きました(これ以上下げると乗り心地がいきなり悪化する^_^;)、




まあこれは私の乗り方と仕様でのお話ですが、

コイツは使えば分かります、良さが、

ND用も出てますよね、て事はRFにも124スパイダーにも付けれる、

迷わずお勧め出来ます^ ^



更にしかもだって、




自分で組めばたったのこのお値段ですから、メイドイン横浜で(笑)

Posted at 2017/01/31 18:19:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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