ルノー ルーテシア

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試乗の印象

ルノー ルーテシア

  • pizzao

  • ルノー / ルーテシア
    エスプリアルピーヌ フルハイブリッド Eテック_RHD(AT_1.6) (2025年)
    • レビュー日：2026年3月13日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
フルハイブリッドでドグクラッチの他社は真似できない機構。
今までのエンジン車と比べてとっても静か。プリウス以上に静かかもしれん。また、段差等のガッタンはほぼ感じなかった。
不満な点
後方衝突防止支援、レーンセンタリングアシストがないが、そこまで求めていないので、あまり不満ではない。
総評
試乗しただけの話なのですが、USB-Cや後席エアコン吹出口があるキャプチャーと悩んだが、アルカナやキャプチャーより全幅が狭いからか明らかにホールド感が強めなバケット風シートが決め手でした。
フロントはマイナーチェンジ前よりオラオラ顔だが、エスプリアルピーヌのデザイン性が良し。特にアルピーヌのマークを堂々と使っちゃっているけど、90年代AIWAのラジカセにSONYのエンブレムを付けちゃった感が賛否両論かなぁ。
デザイン
4
よく言えばとってもカッコイイ。悪く言えばオラオラ系のフェイスに近い気がする。
新色グリラファルが飲む前のバリウムにしか見えなくなったが、そこが良い。
走行性能
5
高速は試していないのでなんともいえないが、街乗りでは必要十分な加速力。
乗り心地
5
FIAT500（2気筒で振動強）やらルノーTWINGO（RRだから離れているが、近くだとエンジン音大きめ）のようなAセグメント車と比べて音はびっくりするほど小さい。振動も地面の凹凸を拾わない感じ。
積載性
5
買物カゴを縦に３つ入れられる。これ大事。
燃費
5
７～１０年乗ればガソリン代が７０～１００万は浮くので、エンジン車とあまり値段が変わらない。
価格
4
近年の円安や物価高で全てが値上がりしているため高く感じるが、同程度の日本車とそこまで変わらないほど頑張った価格だと思う。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2211582/blog/48975967/

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