ネルすけのブログ一覧

こないだのピロテンション導入で

何気にフロント周りがフルピロになっております


それに伴い　ポン付けだと当然アライメントが狂っている訳で

調整が必要


一応仲間内からアライメント測定器具をレンタルしたのですが

この工具　測定が繊細　かつ　２人でないとキビシイ

何とか１人で出来ないモノかと・・・

で、ちょい前にやったトー調整の応用で測定

測定の結果２ミリ程の差


で、少し考えた

持ち運び出来て　伸縮自在の測定工具が有れば楽だな・・・と


向かうは１００均

いぃのが有りましたぜ(　ﾟ∀ﾟ) !!


一寸工作して　使用予定

序に見つけた磨き用フェルトバフ

１００均恐るべし

今迄が高かったのか　根本的に物が違うのか・・・

フラップホイールも200円で売ってたし・・・

これでちゃんと使えるのなら凄いですわ

昨夜の帰り

またもや　プチガス欠

リアル鉄腕ダッシュリターンズでＧＳ百メートル手前で息絶える

ＧＳに徒歩で進入　一寸だけ　恥かしかった（´・ω・｀）


復活後　ブレーキングしながらのコーナーリング


軽く　ブレーキペダルが路面にＨｉｔ

危なく気の早い稲刈りをする所

カブでハングオンはできませぬ

画像はあまりの暑さに溶けたアイス

冷やしなおしたら　なんだかワカラン状態に


今日も３５度を超えるらしい

ココは本当に東北か


暑いのキライ

ついに体重が６０キロを下回りました

つーても　この暑さ　痩せたというより　干からびた

が正解か


昨日　チョイとお色直しした　ピロテンションも　乾いたハズ

なんで　今日はスタビと共に組み付け♪

フロントは１Ｇ掛けながらの本締めだったのでチトスタビブラケット

のボルトに苦戦（テンションロッドが邪魔だった）


で、某氏から拝借したアライメントテスターで測定、調整

う～ん・・・ピロアッパーの目盛は全くアテにならんな

と　いう位左右のキャンバーが違う


何度も調整・測定を繰り返し　左右共　１．８度に設定

トーはちょいアウトで

ホイールベースも調整したかったが　暗くなって時間切れ

まぁ　左右のキャンバー合わせただけでも　気持ち悪い感じ

で真直ぐ走る。今迄が引っかかりあったから　スムーズに直進

するのが正常なんだけど　なんか　気持ち悪い　笑


もう一度測定して　ステアリングセンターをチョコっと調整

すれば取り敢えずはイイかな


まぁ　ホイールベースが変ると　又やり直しなのだが

手間が掛かりますわ

イヤね　前から振りっ返し時の　ヘコヘコ感は感じててもうちょいカッチリさせたいなーって思っていたのよ

で　某８５乗りに　スタビ変えた時に　どう変った？　と聞いたら

その相棒に　「何で入れとらんのよ！！○×△□（｀Д´）ﾉ」

と　小一時間　お説教


まぁ　説教されたから　導入したっつー訳では無いが

どうせ　テンションブラケットも外さにゃアカンのでしょ？

と　自分を都合良く納得させ

衝動買い

まぁ・・・イイか♪

東北も梅雨明けしたら　やたら一気に猛暑モード

暑さにめっぽう弱い自分としては　涼しい所がやたら

恋しくなるもので・・・



最近出来たっつー豪勢なシャワーを浴びに　ちょっくら

お散歩


いや、豪勢だわ　コレ

滝の裏ってこんな涼しいんでっか

夏の間中　ココに住みたい位

いやぁ　極楽