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  9. インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。 [753ｓ]
753-YA

753ｓの"208 1.2NA ETG5" [プジョー 208]

   

整備手帳

作業日：2022年6月7日

インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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長らく放置してました208のインマニ続き。ようやく平日代休貰えたので作業開始です。前回、サージタンクをドッキングして、インマニホースを作製。そして今回から組付けに入ります。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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いざサージタンクとインマニの位置関係見てみると・・・(-｡-;なかなか鋭角に曲がりが（笑）
サージタンク側の取り付け口も余裕無く、ヘッドにベタ付きしてますし。まぁ、シリコンジョイントホースで厚みがあるので、クリアランス喰ってる分、余計にですね。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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試しにホースを力任せに曲げて合してみたところ・・・
さすがの高圧サクションホースも座屈しました（笑）
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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(^◇^;)仕方なく短命だったサクションホースは取り外し（トホホ）
まぁ、無理に取り付けても、かなりテンションかかり続けている状態になるので、不安が残る選定になったでしょう。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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気を取り直して、違う案考えながらやれること進めます。サージタンク本固定して、
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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スロボ取り付け。ガスケットはクリーニングしといた分再利用。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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スロボ取り付け。ちなみにこのスロボはビッグスロットル加工済みのやつ。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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MAPセンサー、スロットルハーネスを戻す。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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サージタンクとヘッドカバーとの・・・何だろ？あまり分かってないブリッジしてるラインを戻す。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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忘れずにヘッドカバー共締めのアースも接続。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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そして『リベンジ』の名に相応しい、またまた登場、アルミパイプ （笑）！
捨てずに置いといた前回のインマニパイピング材料っす。135°、内径32Φ。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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仮合わせしてジョイント角度を測ります。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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長さ、曲がりとも良い感じ。
って、前回あれだけ時間かけて合したから当たり前か(^_^;)
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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ストレートホースではちょい厳しい。
45°のホースが必要・・・
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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・・・ってことでAmazon primeの当日便で朝注文の夕方来ました（驚）。45°曲がりのシリコンホース。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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長さ調整で少し詰めます。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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楕円形状に合わすので、パッキン挟みつつ、バンドで締め込み。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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気密処理に耐熱シーラントで仕舞い。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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満遍なくジョイント廻りをシール処理して、硬化待ち。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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イグニッションコイルも装着しておきます。インマニ差してバンド装着するとコイル取り付けしにくそうなので。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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2時間ほど寝かせて触れる程度になったので、いざエンジン側へ組み付けます。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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隙間から、スパナ差し込んでボルト締めていきます。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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計4ヶ所。
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インマニ弄りリベンジ③インマニ組み前半。
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しっかり締めてエンジン側へインマニベース取付け完了です。
つぎはパイピングからサージタンク側へ繋ぎます。（後半へつづく）
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